把每一个细节做到极致：访Audia Flight创办人Massimiliano Marzi先生

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对于意大利高级音响品牌Audia Flight而言，三十多年来始终没有改变的，是对声音本质的执着。品牌创办人之一Massimiliano Marzi先生认为，当一件器材已经达到非常高的性能水平，真正困难的并不是重新设计一个产品，而是找出那些能够让声音继续进步的细节。2026香港高级视听展期间，我们与Marzi先生谈及Audia Flight旗舰Strumento系列的Signature版本，以及Strumento N°8 Signature后级和Strumento N°1 Signature前级背后的设计理念。

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从“好”到“更好”，关键在于聆听

谈到Signature版本的开发，Marzi首先强调，Audia Flight并不是简单地以更昂贵的元件取代原有元件。“我们会改变每一个元件，但并不是因为它价格更高，而是因为我们会聆听每一次变化，再决定它究竟有没有变得更好。”这正是Strumento N°8 Signature诞生的核心。对于已经拥有极高性能的Strumento N°8而言，进一步提升并不容易，因此Audia Flight用了大约两年时间，对电路、电源、机械结构以及元器件逐一重新审视。

Signature版本的机身延续Strumento系列一贯扎实而简洁的风格，以多块经过CNC加工的航天级铝材组合而成；左右散热器刻有Signature字样，面板右下方则加入金色Signature铭牌，强调其旗舰身份。

但真正重要的变化隐藏在机箱内部。Strumento N°8 Signature采用更讲究的供电架构，两只150VA环形变压器配合四组独立稳压系统，专门服务音频驱动放大线路，另设一只15VA变压器负责逻辑及控制电路。传统大功率放大器常见的保险丝，在这里也被高速电流监控与感测系统取代，进一步降低电流传输阻抗，同时兼顾保护功能。

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3000VA变压器与650W功率——真正的能量储备

Strumento N°8 Signature最令人印象深刻的部分，无疑是中央那只巨大的定制的C+EI型主变压器。Marzi透露，旗舰型号的变压器采用特殊绕组及机械结构，并置于双层铁磁屏蔽之中，再以环氧树脂进行处理，以降低机械振动和电磁干扰。这只变压器容量达到3000VA，并配合超高速整流器以及总容量达320,000μF的滤波电容，为多管并联推挽输出级提供充足能量。在8Ω负载下，Strumento N°8 Signature能够输出650W功率。

Marzi还特别指出，Audia Flight对于变压器的重视不仅体现在容量上，更在于机械处理。“主变压器与放大电路之间必须避免不必要的机械振动传递。”因此，巨大的变压器并不是简单固定在机箱内，而是通过屏蔽、封装和机械隔离，将振动影响尽可能降低。

除了电源，Signature版本的印刷线路板也经过重新设计，并在装配前进行镀金处理。输入级采用Audia Flight专利纯A类电流反馈增益模块，以铝制屏蔽罩和环氧树脂封装，加强稳定性和抗干扰能力。主晶体管同样经过严格筛选与匹配。

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72枚继电器，只为更精准的音量控制

如果说Strumento N°8 Signature体现的是Audia Flight对“大电流”和“能量”的追求，那么Strumento N°1 Signature前级，则充分展示了品牌对于微小信号处理的执着。这款旗舰前级同样采用多块航天级铝材制造，左右两侧与面板均带有Signature标志。背板提供5组XLR和2组RCA高电平输入，以及各2组XLR、RCA输出，同时预留两组扩展插槽，为未来升级不同功能模块提供可能。

值得注意的是它的音量控制系统，传统电位器容易产生左右声道偏差、串音以及阻抗随音量改变等问题，因此Audia Flight采用由大量金属膜电阻及高频簧片继电器组成的恒定阻抗衰减线路。这套系统拥有127dB动态范围，并以每级0.5dB进行调整。整个音量控制及相关切换电路总共使用72枚继电器。Marzi坦言，这种设计成本非常高，但对于旗舰产品而言，目标就是让每一次音量调整都尽可能精准、安静和透明。音频线路同时采用Mundorf及Dale等品牌的高级电容和电阻，配合镀金线路板，使整个信号路径保持低噪声和高透明度。

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四只变压器，把供电彻底分开

虽然前级本身的耗电量并不高，但Audia Flight依然为Strumento N°1 Signature配置了四只独立变压器：两只75VA变压器负责模拟放大线路，一只25VA变压器负责控制部分，另一只15VA变压器则专门负责电子开关。

四只变压器全部安装于经过环氧树脂密封的铁磁屏蔽结构中，以减少工作时产生的微弱机械谐振和电磁干扰。电源部分还采用20枚Mundorf 1500μF/100V电解电容作为储能，并通过阻尼材料降低机械振动。

模拟放大部分则采用Signature版本专用的纯A类电流反馈增益模块。这个增益级位于独立线路板上，由人工焊接完成，在封装之前还必须经过严格测试和老化处理，确认工作状态完全正常后，才会以印有Signature字样的铝制屏蔽罩及环氧树脂进行封装。

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意大利制造，最后一道工序仍然是“用耳朵”

Marzi特别介绍到，Audia Flight的价值并不只是技术参数，而是将工程设计与聆听经验结合起来。他告诉我们，目前Audia Flight甚至正在开发自动化设备，以协助完成晶体管等元件的筛选工作，因为过去大量测试和匹配都需要人工完成。“我们花了很多时间。”他说。而部分产品的机械按钮甚至仍然需要人工安装，使用胶水固定，每一个步骤都由人手完成。这听起来似乎与现代工业追求的自动化背道而驰，但对于Audia Flight而言，却体现了意大利制造的另一种坚持：机器可以提高效率，却不能代替工程师最终的判断。

Marzi也谈到当今越来越普及的串流音乐。他认为，从CD、SACD到网络串流，音乐数据本身只是起点。这些数字音乐数据还会受到传输方式、网络环境、电源以及各种系统环节的影响。因此，“串流很方便，但要真正听到好的声音，却不是一件简单的事情。”
从Strumento N°1 Signature前级到Strumento N°8 Signature后级，Audia Flight所做的，正是不断寻找这些容易被忽略的细节。当参数已经接近极限，真正能够继续提升声音的，往往不是一项惊天动地的技术，而是72枚继电器、经过特殊处理的变压器、一组精心匹配的MOSFET，甚至一颗看似普通的电阻。也正如Marzi所说：“我们不是因为它更贵而选择它，而是因为我们听到它更好。”这句话，或许就是Audia Flight打造Signature系列最直接的原因。