音响之路（四十）

有出电影叫《海洋深处》，说的就是十八世纪的美国，晚上点灯都是用鲸鱼的油脂来作燃油。到1846年，美国全国就有640条捕鲸船，超过了当时世界全部其他国家捕鲸船数量的总和，而捕鲸业更是一度成为美国的支柱产业。捕杀一条鲸鱼也就是几小时的问题，但一条鲸鱼要长大，那可是十年八年的事情。所以捕着捕着，鲸鱼就越来越小，毕竟鲸鱼没有白羽鸡快大速长法，只好逃到深海去，免得被老美当灯点了。

鲸鱼们还是运气好的，1850年美国商人塞缪尔·奇尔（Samuel Kier）在宾夕法尼亚州开挖盐矿，本来想挖的都是白花花的盐，谁知道却涌出了一堆黑呼呼的油，奇尔兄想，这下惨了，要破产了，拼了老命把那些黑油抽出来倒掉来挖盐，直到某天他才知道，这些黑呼呼的油叫石油，比盐值钱多了。1851年，努力挖盐的奇尔开始销售用石油提炼出的煤油，同时出售为此发明的煤油灯，更廉价的煤油出现，摧毁了捕鲸业，鲸鱼们长长的舒了一口气，尼玛，差点步了印弟安人后尘了。

1879年10月21日。美国发明家爱迪生通过长期的反复试验，终于点燃了世界上第一盏有实用价值的电灯。从此，人类终于真正开始摆脱了夜晚的黑暗，整个城市晚上到处都是光明，人类拥有更多的时间去学习，去创造财富。但电灯的发明，却没让石油产业崩溃，这是为什么呢？

因为奇尔兄挖盐不小心挖到石油后，在提炼煤油的时候又不小心提炼出了另一种副产品，汽油，汽油这东西特别易燃，用来点灯就只会引起爆炸，所以奇尔兄还是老方法处理：倒掉。但这种容易爆燃的液体，却很适合其他用途。1883年，德国工程师戴姆勒制成以汽油为燃料的内燃机，每分钟可达900转。内燃机的发明及应用引起了交通运输的一场革命。1885年，德国机械工程师卡尔·本茨制成第一台用内燃机驱动的新型交通工具——汽车。内燃机，就象一个力大无穷又听话无比的奴隶，可以为人类干任何事情，于是，为人类提供动力的石油产业，成为了世界霸权的产业，谁控制了石油，谁就控制了天下。

1750年开始工业革命时，欧州制造业只占世界的23%，而中国正是康乾盛世，中国制造业占世界的32.8%，欧美大量生活用品都要靠中国进口，到1860年第一次工业革命完成后，欧州制造业已占世界的53.2%，中国已跌至19.7%，中国的出口市场已被欧州全部占领。虽然这时中国已有小量资本主义觉醒，但无耐国家权力还控制在守旧顽固派手上，直到1911年辛亥革命的成功，中国资本主义才开始发芽，但之后的军阀混战，中日战争让中国工业没有了继续发展安定土壤，直到新中国成立后，中国本土才没有大型战争的破坏，到八十年代，内部斗争也结束了，中国终于完成了稳定的社会局面，已经适合工业制造的发展了，短短三十年工业发展，到2010年中国超越美国成为全球制造业第一大国，2018年，中国制造业占全球27%，成为世界第二大经济体。2021年，中国GDP已达到美国70%，中低科技制造业产业链已全面完善，开始冲击欧美的高科技领域。

音响制造业，是属于中低科技制造业，在音响制造业这个领域，没有一样技术不是掌控在中国人手上的，喇叭的制造，最高技术要求的中国航空发动机的精密铸造也是中国自行铸造，喇叭的铝合金盆架精密铸造就是小儿科。喇叭纸盘也是低科技，碳纤维等领域，中国的高铁制造就有大量的碳纤维组装件，所以那些听上去牛叉得不得了的碳纤维，防弹布喇叭盘技术，再也不是中国高不可攀的技术了。连稍微有一点点高科技的钕磁铁产业，也是中国独霸的领域。只要你有留意一下国际新闻就知道，中国稀土产业在世界上拥有多个第一：资源储量第一，占23%左右；产量第一，占世界稀土商品量的80%至90%；销售量第一，60%至70%的稀土产品出口到国外。稀土钕磁铁有与钴磁一样强大的磁密度，但价格却低很多，老外很多顶级喇叭单元都采用钕磁铁，当然，可能这些顶级喇叭本身就是国内代工生产的，只是打老外的品牌而已。在喇叭制造业这部分中国一直就是生产巨头，出口全球80%的喇叭单元，但却没有中国自己品牌的顶级喇叭单元，这很正常，就象读书一样，先小学，再初中，高中，才能读大学，现在中国喇叭制造业已经高中毕业，可以上大学了，而且大学学位还能买。近十年全球音响行业严重不景气，中国不小企业已经在国外大量并购了不小名牌音响企业与音响制造技术，正慢慢消化，当然，也要等待音响市场的回暖。

但明显韩国人已经先知先觉了，2016年12月，韩国三星集团突然以80亿美元收购了哈曼卡顿，知不知道哈曼卡顿是什么公司？这么值钱？哈曼卡顿成立于1953年，以FM调谐器起家，之后逐渐发展，成为了拥有AKG、HarmanKardon、Infinity、JBL、Lexicon、Mark Levinson、Revel等高档音响品牌的音响帝国。总的来说，哈曼卡顿可以说真是非常强大的，这么一个音响巨头就这样被收购了让人猝不及防，以后我们用的音响，都只能算韩国货了吧。在这里我不得不佩服韩国人的商业触角之敏感，哈曼卡顿不但统领了大部分现代顶级音响品牌，而且在汽车音响上，哈曼卡顿更可以说是全球的老大，目前超过3000万辆汽车配备了哈曼国际的汽车音响系统，这其中就包括了劳斯莱斯、宝马、沃尔沃、奥迪、雷克萨斯、奔驰等众多的豪华与超豪华品牌。比如在劳斯莱斯上，使用的就是 Lexicon的音响；雷克萨斯则是Mark Levinson的忠实粉丝。如果你有空上闲鱼找找这类豪车专用音响的喇叭与功放，发现制造成本低得可怕，二手都垃圾价，但新价都非常昂贵。只要你有电子制造业的经验，只要一眼就能在这台天价级前级的电路板上估算出生产成本，虽然近十年家庭音响市场严重收缩，但汽车音响行业却蓬勃发展，很显然，作为企业，你不着眼未来，你就没有未来。

近十年家庭音响市场低迷得一踏糊涂，十店七倒三死撑，但有一个音响品牌却火得象当红炸鸡，那就是西电，这个一百年前的音响品牌，以前很多烧友听都没听过，但这出土文物二十多年前被日本人挖了出来，直接就摆上了音响神坛，日韩台音响杂志把它吹到天上去，近几年来美国专门找西电的卖家都说，韩国人象疯了一样收西电，几乎见啥收啥，只要是西电，怪不得近几年原装西电价格比我的血压还升得高，一对西电胆的价格都能换辆小车了，一套原装西电音响直接换套房子了。

我整整研究了二十几年西电等古董音响，西电的音响灵魂都在它的专用零件上，每个西电音响的专用零件素质都非常高，没有这些高素质的零件，你用普通零件按西电线路焊台功放出来还是普普通通的声音，可能还会难听，而且很怪的是市场上根本没有其它零件有西电的风格，你用其实零件代替不了它，出不了这种西电声。我现在想说的是，有没有企业有先知先觉，动用资金去收购西电这个已倒闭的企业的零件制造技术，先买回来再说。不但是西电，英国德国荷兰还有大量顶级的音响电子管制造技术，德律风根803S，飞利浦铁座，GEC KT66等等，全是音响界中公认顶级好胆，把这出过时的淘汰技术买回来，不要只是仿制个外型，要认真把声音素质仿出来，要与现在市场上的旧胆PK，这些都是高级胆机的基石，中国人已经迈入小康生活，新一代受过高等教育的家庭都会重新燃起对音响的追求，音响市场会有重新火爆的时代，望眼全球，快要富起来想听音乐的家庭还有无数个，中国音响制造业想占领市场，就要先抢占技术高地，而现在这些高技术都是在贱卖期。此时不买，更待何时？