《汽车音响“Oh访谈”》系列第13集：“这样就对了”——茂湛5店顺德取经随访

2014年11月底的某个周末，茂名、湛江地区的5个汽车音响改装店家——茂名车乐坊汽车影音、信宜劲龙汽车音响、化州原音坊汽车影音连锁机构东升店、高州宇翔汽车用品和湛江吴川创新汽车音响——一行6人齐齐约好到顺德得天汽车音响研究中心参观交流。原本当天夜晚还要赶到广州的他们，却临时决定就地住下，第二天继续互相探讨，一直到傍晚才不舍离开。笔者作为老乡，自然不会放过了解家乡音响改装市场现状的好机会，于是也在得天中心随访了一天半。没想到的是，我们见面的话题，是从一张网贴开始的……（由于是聊天形式，没有录音，因此笔者为便于阅读，决定只用其中两个店家的名字做代表。以下H为茂名车乐坊老板何宇，L为信宜劲龙老板陆杰，O为笔者）

L：想说家乡话吃家乡菜，经常回来走动走动啦！阿富（指化州原音坊老板董永富）除了汽车音响改装，还有酒家的生意，来吃他的就没错了！

L：哦？这是怎么回事？

H：简单来说，就是一个车主在网上买了一套思普（Zepro）A0无损汽车音响系统，在当地换上去之后，效果非常差；车主找到O版诉说，O版就介绍他来我这里检测，发现安装时一只高音极性装反，另一只高音甚至撬开外壳，弄坏了；还有就是不应该做车门隔音的也做了，而且EQ也一通乱调吧。后来我帮他按照正确的方式安装好，思普厂家也答应为他免费更换高音，最终车主满意而归。想不到他把这个过程写了一个图文并茂的帖子发到网上，好像叫什么“血泪史”的。我作为汽车音响改装行业的一员，看着都觉得脸红耳热。

L：如果我是那个店家，被人这样写还点名的话，以后生意怎么做？其实就算不是那家店，作为同行，我都感到羞愧和害怕：这样搞，市场迟早给搞死。

H：我还是想替店家说句话：开店的成本摆在那里，一定的利润是必须的。但现在的竞争太激烈了，比如我的店所在的那条路，前后不到三百米，标着“汽车音响”门牌的店都有八家之多，你收得贵一点客人扭头就走；还有一个不得不说的就是网购的冲击。但我又想，卖音响不是卖洗发水，斗便宜是没出路的，只有不断提升自身的专业性，满足各类玩家的需要，才可以杀出重围吧。这也是我这次和弟兄们“组团”过来珠三角交流探讨的最主要原因。

H：我之前也参加过一些汽车音响比赛和培训，总觉得既不是自己想要的，也可能不是车主想要的。其实我和“吉版”（得天研究中心的彭伟业在汽车音响论坛的昵称）之前见过面交流过，那次是在茂名，之后就一直想来看看，对比传闻中“好得很”的汽车音响，一个是看看我的差距在哪里，二个是因应自身的水平，能否在短时间内去缩小这个差距，这样在粤西地区，保持我自己的竞争力。虽然已经有思想准备，但真没想到，需要学习的东西真的很多。就拿门板处理来说，这里的做法无论从声音到外观，都领先太多了，需要好好消化。

L：那个门板处理，细节真是太漂亮了！我想我只要做到了，客户也一定会舍得给钱的。时间太紧，吉版说的一些细节我想我就算记住都不一定能吃透，所以我提议他能否挑个相对来说较易掌握的技术，哎，然后他居然跟我们分享不用仪器，单凭耳朵怎么去听和调整一只车用超低音箱体！这个技术如果我能掌握，对于我实在太有用，太及时了！

L：对！而且由于箱子体积大，运费贵，我们最后都选择自己根据喇叭来做箱体，参考值就是官方网站的箱体尺寸。但无论怎样做，1:1复刻也好，改良尺寸也好，出来的声音都比不上原厂，真是奇了怪了。吉版的做法却简单而有效，而且对比我听过的一些原厂箱体，还有解析力高的优点，力度也差不多。

H：我非常欣赏的一点，就是他能先将纷繁复杂的一只箱体的所有因素都先罗列出来，然后将其中一些因素固定，变成常量，然后剩下2、3个元素，就是变量，这样调整起来就快得多了。比如所用的板材、箱体的长宽高度、加强筋、（倒相孔）孔径还有测试的曲目等固定，需要调整的就是内体积、（倒相管）长度和填充物。还有就是，他给我们演示每一个元素的“微调”所带来的变化，怎样才是“合适”，最后是把这个“合适的声音”记在脑海。以后所遇到的大部分低音喇叭，都往这个方向去调整箱体……对比以前不同低音喇叭不同声音、同一喇叭自己做出来的箱体声音差别巨大，我真有一种“这样就对了！”的强烈感觉。

H：这也是驱使我一定要来得天的最重要的原因。那个装思普A0的车主来到我这里，虽然我帮他按照你的要求对安装进行纠正，但声音我是不抱希望的：不做隔音、不做门板工艺处理、喇叭原位安装、没有低音炮、原车主机输出，完全不用调试……把我们以前所学的音响改装知识都完全颠覆了。但安装好之后一听，我马上服气了，三频均衡、层次丰富、音量不大的同时有足够的能量，而且声音是在仪表台上面正前方的，并没有原车音响那种声音侧在一边，有时候甚至在脚底唱歌的感觉。而且就一台智能手机的价格，我想大多数车主都不会拒绝这种“原车音响升级”所带来的效果。

L：悄悄告诉O版，今年年初我问何宇，这个无损的系统怎么样，因为当时我的店刚起步，技术力量还有欠缺，这个系统是很适合我的。结果他说“不太靠谱，吹水的成分多”，我也就放弃了。结果早几天他打电话跟我说，A0真的很不错啊，完全出乎意料，还问我是否有兴趣一起来得天见识下这种系统。我真是又气又好笑。

H：那位高州车主的车是起亚（Kia）K3，我刚才也一直在仔细地对比，可以说声音的效果是比较一致的，就是K3的低频稍微“肥”一点，雅力士的就“瘦”一些。这个应该就是不同的门板结构所导致的吧。但我想就算是家用的器材，搬到不同的环境声音都会有差别啦，这个倒不是问题。

L：从商业的角度来说，这个理念真的无懈可击，我想想都觉得兴奋。比如一个车友会，只要一个人装了，提升这么大，加上价格合理，那么其他车主就会跟着来。而安装这套系统对于我们店家来说真的是小菜一碟，只要分配好人力资源，效率还能提高……而且最关键的，我们完全不用担心效果了，省时省力省心。但我又想到一个问题，现在车主改汽车音响之前都会上网去“做功课”，而这套系统又是这么颠覆，连隔音都免了，要车主信服，反而我们自己要想很多办法。哎，纠结了。

H：好的，多谢O版！

L：等你回来！