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汽车音响加油站 6月3日线下活动回顾

2020-7-23 16:54| 发布者: ywen| 查看: 337| 评论: 19 |原作者: 磁石之南极

简介:“汽车音响加油站活动”是“车新活”论坛的线下活动,由版主“磁石之南极”免费为坛友们检查、诊断他们的汽车音响系统,并且给出优化建议。本活动每逢周三举行,目前坛友可通过“视听空间论坛”的“车新活”板块的报 ...

[编者按]
“汽车音响加油站活动”是“车新活”论坛的线下活动,由版主“磁石之南极”免费为坛友们检查、诊断他们的汽车音响系统,并且给出优化建议。本活动每逢周三举行,目前坛友可通过“视听空间论坛”的“车新活”板块的报名帖报名,每次报名人数控制在3名。以下是6月3日活动之后,“车新活”版主“磁石之南极”对3台车的评价与优化建议(以下内容编辑自“视听空间论坛”的“车新活”板块)。
当天第一台车,是“北极熊仔”,他的配置如下:先锋odr3机3码,前声场喇叭丹拿342,驱动的功放是欧迪臣th2路,没有超低系统。主要反映情况,中低无力,高音吵闹。上车先拍照,看看情况。


从安装上看,如果是使用主动的方式来玩,除了左侧中高音指向稍微偏右了之外,问题都不大。听感上来说,清爽偏硬,我马上判断这情况是典型高中低比例失衡。由于是被动形式驱动的丹拿342,在主机和解码上不能单独对高音、中音、中低音分别调节电平大小,因此这套系统可调性就小了。也不能因为中低频弱,就到EQ均衡器里拼命地抬升中低频。这样出来的声音即使频响好看,声音也是怪怪的。于是我让他告诉我分频器在哪里,他把尾箱打开,分频器就放在车尾很显眼的位置。


因为按照我对丹拿342的了解,这分频器的中音和高音输出,是可以选择+2dB,0dB,-2dB三种接法的。由于他的系统,比例失衡不算很严重,于是我让可可音响师傅帮忙把他的分频器输出,由原来的0dB处,改接到-2dB处,意思是把他的中音和高音都同时减少2dB。经过重新接线之后,我返回驾驶位再听,这时候,声音比例明显好多了。高音不吵、中音不硬了。不过低频这个时候就能听出点问题来,低频有点散,力度不是很好,门板处理可以优化一下。而且这套音响系统没有超低喇叭,因此整体声音还是缺乏包围感。建议可以在后续的升级计划中,加入超低喇叭和功放,构建更完整的一套音响系统。

后面还有一个小插曲。就是我看了他的尾箱之后,顺便看了一下他使用的线材,目测他的信号线是diy的,质量也一般(主要是不知道真线还是假线)。这个也非常影响系统声音,建议北极熊仔也注意一下这方面的细节,避免使用来路不明的线材,减少系统不稳定因素。

晚饭过来后,粤缤社0759也到场了,我们喝了一会茶,聊了一会天,围观的朋友还不少呢。


休息了一会,我就到了车友“粤缤社0759”的车上(具体先后顺序,我忘记了,想到哪里写哪里,哈)。他的车我有点熟悉,因为他之前也来参加过一次加油站活动。当时他是劲浪麻盘3分频,可能是由于他想着升级,活动过后就把原来的分频喇叭卖掉了。这次他换了一对低端的劲浪165fx喇叭,其他没有变动什么,按照他的意思,估计是暂时先听着这对喇叭,然后等资金松动一点,再去升级高端一点的喇叭。由于他自己不会调音,换了喇叭之后,声音就变得不好听了。所以他私聊我,看能不能再次参加加油站活动,帮他简单调音一下,让他能暂时听着这套喇叭。

其实只要活动当天时间允许,这些都是小事情。我看了一下报名的情况,还有名额,于是我就让他抓紧报名(故事背景说完,哈)。返回到车上情况,上车后,我还是先拍照。


由于他考虑以后升级,因此他还是用的原来的A柱,倒模也没有变,高音大小刚好合适,直接装回原来高音的位置。中音拆了,但是中音的喇叭罩他自己保留了,没有卖出去,因此现在照片上看到的,只是他的中音喇叭罩,里面没有喇叭的,哈哈。

打开电脑,我就开始快速进入状态,把他的分频、斜率重新调整了一下。用了最简单的-6dB衔接,匹配好电平比例,声音基本能听。然后再微调了一下,整体声音还是可以的。劲浪低端系列的喇叭的效果,我还是比较认同的。这声音来说,可以算是良心产品了。

第三台车,是车友“东莞医傻她阿伟”。

阿伟是一个汽车音响超级发烧友。他对汽车音响是非常狂热的。他大概用了一年的时间从低端国产喇叭和功放,升级到丹拿ESOTAR110、430、650、1200一套西装。为了汽车音响,他珠三角只要有好听的系统或者车友聚会,他都非常积极参加。可惜由于近半年经济不好,他把整套系统都卖掉了。本来退烧的他,心里还是对汽车音响有这一团炽热的火,于是他用比较少的资金搭建起现在这套系统。由于之前他的顶级系统也是找过我帮忙调音的,因此他对我的调音比较有信心,因此这次也找我帮忙,在汽车音响加油站里加加油。


系统配置:342喇叭,dsp歌航g3,功放是雷贝琴,捷力w0。系统问题反映:分离度不好,定位差点。上车后,首入眼帘的是一对骚红的A柱。

听了2首歌后,我感觉耳朵有点累,赶紧把音量关小。这个情况,我判断是中频偏多,声音偏硬偏紧。声音聚集在中频上,分离度不足,音量稍大就压耳,于是我打开他的电脑看看调音参数。


看到这个中音的分频设置后,我先没有考虑把电平减少,而是马上把中音喇叭的分频点往上移。因为丹拿MD142喇叭我比较熟悉,这个单元是球顶中音,它的频响范围是700Hz-6000Hz,官方数据写的fs(reasonance  frequency)共振频率是475Hz。按照他设置的630Hz-6dB斜率的话,喇叭失真比较大,而且他的听音习惯是声压比较大的。这种情况下,对单元也不好。


按照-6dB斜率,我把中音高通频点设置为900Hz,两倍于共振频点,这个位置中音喇叭工作起来比较好。接着我按照听感把中音衰减了4dB,这样听起来整体比例才相对平衡一点。最后,我再把各个喇叭的电平微调了一下,修正了一下延时参数,就完成了调音。

他试听了半小时后,反映声音自然舒服很多,定位很准了,分离度也不错,同时他也跟我说了一下声音结像偏左一点点的问题。他想把结像往右移动一点,往仪表台中间移过去。

我跟他解释了一下,结像是可以通过延时移动到想要的位置的,但是除了结像位置之外,我们再听歌的时候,还要考虑另一个重要的因素,就是结像的完整性和立体感,由于他的中高音喇叭安装指向,左侧喇叭正对着聆听者,这个时候,左侧能量偏强,如果结像定位硬要往右移过去,就会由于严重的频响不对称导致结像扭曲变形,乐器形态和声场也会有所扭曲。因此我建议他先习惯一下目前的结像位置(其实也不是偏左很多,只是一点点),这样的听感上来说完整度更高一点,不要勉强把结像移到右边去。

北极雄仔的回复
回复晚了,实在抱歉哈。因为很少在论坛上回复,没想到按了下一页还有内容…所以磁石老师的这篇帖子我也是第一次看到,瞬间回想起当天的情景…
当天下午我早早的跟随着群友们怀着兴奋的心情来到可可,毕竟第一次要见大名鼎鼎的磁石老师,心里还是有点小激动的!!

磁石老师来到后,没想到的是第一个就上我的车来帮我分析我的系统,我还有点懵哈…首先,磁石老师问我,我觉得我的系统有什么问题,我只说了中低无力。(其实还有一些别的问题,我还没总结好,没想好应该怎么表达)……然后他就开始仔细检查我的A柱倒模,指向,中低倒模还有主机的设置。不一会儿,磁石老师就发现了问题所在,所指出的每一点,都击中了我心中的种种疑问。不单指出问题,他还开始分析,每一个问题的成因,所会产生的影响…由于我的是被动系统,无法利用主机调音。但他马上反应到我342的分频器上可以做出一点小变动……然后他就马上问我我的分频器在哪里。我就走到尾箱把我的“暗格”打开。说实话当初我也犹豫要不要把第三排座椅拆掉,还挺纠结的。磁石老师看到我的“暗格”后,不自然的就说了一句,“这才是发烧友该有的后尾箱嘛……”哈哈(可能是车友群内的车友们有好几个都把设备放在主副驾驶底下,相比之下,可操作性增加了不少吧)。我之所以称之为“暗格”,因为一方面我可不敢让我老婆知道我搞了那么大动作在车上…不然私房钱不保啊…另一方面,个人觉得音响是用来听的,是精神食粮,不是用来做成各种眼花缭乱的尾箱工艺,并不是用来看,用来炫耀的。最重要的是那个声音,能否走进你心中的那一片不为人知的秘密花园,能否击中你脑海中的那份冲动……

扯远了,磁石老师马上叫来可可店里的小师傅,指导他如何重新调整…调整完毕,回到车上马上放回刚才那张张学友《真情流露》,马上我就发现,高音不吵闹,没有那种乐器一多,马上一团糟的感觉,中高频被中低托起来了。之前我总是说没有中低没有中低…突然发现原来还是有的(但中低的问题还是存在的,门板的隔音较为松散,大动态时甚至有异响)。后来磁石老师还指导我A柱倒模的指向,中低门板应该如何改进。并不是说到了可可就想让我在可可店里升级改造,而是告诉我原理,升级的方法,无论在可可或是回去后到哪里的店家都可以做的升级方案。

至此,我心中有了一个切实的体会,真真实实的指导,彻彻底底的发烧。哈哈哈!

感谢磁石老师耐心的指导,虽是第一次见面认识磁石老师,但看得出,他是一个真正的发烧友,不但自己发烧,同时还烧着别人,引领着烧友门走在正确的音乐之路上,少走弯路!

以上所感,发自内心,不喜勿喷哈哈。


路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋

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已有 19 人参与

会员评论

  • 引用 粤缤社0759 2020-6-2 13:46

    借助磁石的汽车音响加油站   求助磁石大师粗调   
    器材:主机G3   主动两分频喇叭劲浪165fx    功放武士刚柔z3两台   底音功放1000.1    炮10w6     
    期待中~~~
  • 引用 磁石之南极 2020-6-2 17:23
    粤缤社0759 发表于 2020-6-2 13:46
    借助磁石的汽车音响加油站   求助磁石大师粗调   
    器材:主机G3   主动两分频喇叭劲浪165fx    功放武士 ...

    收到,请自备调音软件和笔记本电脑。
  • 引用 北极雄仔 2020-6-2 17:49
    雄仔~
    ODR3+3.丹拿342+TH2
    感觉中低无力,高音吵闹。请教磁石老师如何改进?
  • 引用 磁石之南极 2020-6-2 17:49
    北极雄仔 发表于 2020-6-2 17:49
    雄仔~
    ODR3+3.丹拿342+TH2
    感觉中低无力,高音吵闹。请教磁石老师如何改进?

    收到。
  • 引用 穿针引线 2020-6-2 20:50
    无私奉献,汽车音响“加油”
  • 引用 东莞医傻她阿伟 2020-6-3 12:07
    报名。
    论坛id:东莞医傻她阿伟
    系统配置:
    342喇叭,dsp歌航g3,功放是雷贝琴,捷力w0
    系统问题反映:
    分离度不好,定位差点
  • 引用 小谦 2020-6-3 15:22
    围观下……
  • 引用 磁石之南极 2020-6-3 15:25
    东莞医傻她阿伟 发表于 2020-6-3 12:07
    报名。
    论坛id:东莞医傻她阿伟
    系统配置:

    收到,请自备软件和电脑。谢谢。
  • 引用 磁石之南极 2020-6-3 15:25
    名额已满,未报名的朋友请下周继续。
  • 引用 磁石之南极 2020-6-8 16:47
    忙起来,就一拖再拖,没有把当天活动的情况写出来了。。唉。。
  • 引用 磁石之南极 2020-6-8 17:34
    本帖最后由 磁石之南极 于 2020-6-8 17:37 编辑
    北极雄仔 发表于 2020-6-2 17:49
    雄仔~
    ODR3+3.丹拿342+TH2
    感觉中低无力,高音吵闹。请教磁石老师如何改进?

    当天第一台车,是“@北极熊仔”
    他的配置如下:
    先锋odr3机3码,,前声场喇叭丹拿342,,驱动的功放是欧迪臣th2路,,没有超低系统。

    主要反映情况,中低无力,高音吵闹。

    上车先拍照,安装上看看情况。
    IMG_20200603_184809.jpg
    IMG_20200603_184817.jpg
    从安装上看,如果是使用主动的方式来玩,除了左侧中高音指向稍微偏右了之外,问题都不大。
    听感上来说,清爽偏硬,我马上判断这情况是典型高中低比例失衡。由于是被动形式驱动的丹拿342,在主机和解码上不能单独对高音、中音、中低音分别调节电平大小,因此这套系统可调性就小了。也不能因为中低频弱,就到EQ均衡器里拼命地抬升中低频。这样出来的声音即使频响好看,声音也是怪怪的。
    于是我让他告诉我分频器在哪里。
    他把尾箱打开,分频器就放在车尾很显眼的位置。
    IMG_20200603_184714.jpg
    IMG_20200603_184720.jpg
    IMG_20200603_184725.jpg
    因为按照我对丹拿342的了解,这分频器的中音和高音输出,是可以选择+2db,0db,-2db三种接法的。
    由于他的系统,比例失衡不算很严重,于是我让可可音响师傅帮忙把他的分频器输出,由原来的0db处,改接到-2db处,意思是把他的中音和高音都同时减少2db。
    经过重新接线之后,我返回驾驶位再听,这时候,声音比例明显好多了。高音不吵、中音不硬了。
    不过低频这个时候就能听出点问题来,低频有点散,力度不是很好,门板处理可以优化一下。
    而且这套音响系统没有超低喇叭,因此整体声音还是缺乏包围感。建议可以在后续的升级计划中,加入超低喇叭和功放,构建更完整的一套音响系统。
  • 引用 磁石之南极 2020-6-8 17:42
    后面还有一个小插曲。。
    就是我看了他的尾箱之后,顺便看了一下他使用的线材。
    目测他的信号线是diy的,质量也一般(主要是不知道真线还是假线)。
    这个也非常影响系统声音,建议北极熊仔也注意一下这方面的细节,避免使用来路不明的线材,减少系统不稳定因素。
  • 引用 磁石之南极 2020-6-8 17:55
    粤缤社0759 发表于 2020-6-2 13:46
    借助磁石的汽车音响加油站   求助磁石大师粗调   
    器材:主机G3   主动两分频喇叭劲浪165fx    功放武士 ...

    晚饭过来后,@粤缤社0759 也到场了。我们喝了一会茶,聊了一会天。
    IMG_20200603_212457.jpg
    IMG_20200603_212513.jpg


    围观的朋友还不少呢。。


    休息了一会,我就到了车友“粤缤社0759”的车上。(具体先后顺序,我忘记了,想到哪里写哪里,哈)
    他的车我有点熟悉,因为他之前也来参加过一次加油站活动。
    当时他是劲浪麻盘3分频,,可能是由于他想着升级,活动过后就把原来的分频喇叭卖掉了。
    这次他换了一对低端的劲浪165fx喇叭,其他没有变动什么,按照他的意思,估计是暂时先听着这对喇叭,然后等资金松动一点,再去升级高端一点的喇叭。
    由于他自己不会调音,换了喇叭之后,声音就变得不好听了。所以他私聊我,看能不能再次参加加油站活动,帮他简单调音一下,让他能暂时听着这套喇叭。


    其实只要活动当天时间允许,这些都是小事情。我看了一下报名的情况,还有名额,于是我就让他抓紧报名。
    (故事背景说完,哈。)

    返回到车上情况,上车后,我还是先拍照。
    IMG_20200603_224154.jpg
    IMG_20200603_224302.jpg
    由于他考虑之后升级,因此他还是用的原来的A柱,倒模也没有变,高音大小刚好合适,直接装回原来高音的位置。
    中音拆了,但是中音的喇叭罩他自己保留了,没有卖出去,因此现在照片上看到的,只是他的中音喇叭罩,里面没有喇叭的。哈哈。

    打开电脑,我就开始快速进入状态,把他的分频、斜率重新调整了一下。用了最简单的-6db衔接,匹配好电平比例,声音基本能听。然后再微调了一下,整体声音还是可以的。劲浪低端系列的喇叭的效果,我还是比较认同的。。这声音来说,可以算是良心产品了。

  • 引用 磁石之南极 2020-6-8 18:32
    东莞医傻她阿伟 发表于 2020-6-3 12:07
    报名。
    论坛id:东莞医傻她阿伟
    系统配置:

    第三台车,是车友“@东莞医傻她阿伟”。
    阿伟是一个汽车音响超级发烧友。他对汽车音响是非常狂热的。他大概一年时间从低端国产喇叭和功放,升级到丹拿ESOTAR110、430、650、1200一套西装。为了汽车音响,他珠三角只要有好听的系统或者车友聚会,他都非常积极参加。
    可惜由于近半年经济不好,他把整套系统都卖掉了。
    本来退烧的他,心里还是有对汽车音响有这一团炽热的火,于是他用比较少的资金搭建起现在这套系统。
    由于之前他的顶级系统也是找过我帮忙调音的,因此他对我的调音比较有信心,因此这次也找我帮忙,在汽车音响加油站里加加油。


    系统配置:
    342喇叭,dsp歌航g3,功放是雷贝琴,捷力w0
    系统问题反映:
    分离度不好,定位差点。


    上车后,首入眼帘的是一对骚红的A柱。
    IMG_20200603_195150.jpg
    IMG_20200603_195157.jpg
    听了2首歌后,我感觉耳朵有点累,赶紧把音量关小。。
    这个情况,我判断是中频偏多,声音偏硬偏紧。声音聚集在中频上,分离度不足,音量稍大就压耳。
    于是我打开他的电脑看看调音参数。
    IMG_20200603_195701.jpg
    看到这个中音的分频设置后,我先没有考虑把电平减少,而是马上把中音喇叭的分频点往上移。
    因为丹拿MD142喇叭我比较熟悉,这个单元是球顶中音,它的频响范围是700hz-6000hz,官方数据写的fs(reasonance  frequency)共振频率是475hz。
    按照他设置的630hz -6db斜率的话,喇叭失真比较大,而且他的听音习惯是声压比较大的。这种情况下,对单元也不好。

    IMG_20200603_202244.jpg


    按照-6db斜率,我把中音高通频点设置为900hz,两倍于共振频点,这个位置中音喇叭工作起来比较好。
    接着我按照听感把中音衰减了4db,,这样听起来整体比例才相对平衡一点。
    最后,我再把各个喇叭的电平微调了一下,修正了一下延时参数,就完成了调音。


    他试听了半小时后,反映声音自然舒服很多,定位很准了,分离度也不错,同时他也跟我说了一下声音结像偏左一点点的问题。他想把结像往右移动一点,往仪表台中间移过去。
    我跟他解释了一下,结像是可以通过延时移动到想要的位置的,但是除了结像位置之外,我们再听歌的时候,还要考虑另一个重要的因素,就是结像的完整性和立体感,由于他的中高音喇叭安装指向,左侧喇叭正对着聆听者,这个时候,左侧能量偏强,如果结像定位硬要往右移过去,就会由于严重的频响不对称导致结像扭曲变形,乐器形态和声场也会有所扭曲。
    因此我建议他先习惯一下目前的结像位置(其实也不是偏左很多,只是一点点),这样的听感上来说完整度更高一点,不要勉强把结像移到右边去。
  • 引用 东莞医傻她阿伟 2020-6-8 18:47

    围观下……
  • 引用 东莞医傻她阿伟 2020-6-9 10:01
    支持磁石大师
  • 引用 粤缤社0759 2020-6-13 01:50
    大家好!感谢磁石的调音   让我的器材发挥的正常 声场准确 宽广 定位准   对于现在的我   是够听了    非常感谢!!!
  • 引用 北极雄仔 2020-6-25 14:46
    磁石之南极 发表于 2020-6-8 17:42
    后面还有一个小插曲。。
    就是我看了他的尾箱之后,顺便看了一下他使用的线材。
    目测他的信号线是diy的, ...

    回复晚了,实在抱歉哈。因为很少在论坛回复,没想到按了下一页还有内容。。所以磁石老师的这篇帖子我也是第一次看到,瞬间回想起当天的情景。。。
        当天下午我早早的跟随着群友们怀着兴奋的心情来到可可,毕竟第一次要见大名鼎鼎的磁石老师,心里还是有点小激动的!!
        磁石老师来到后,没想到的是第一个就上我的车来帮我分析我的系统,我还有点懵哈。。首先,磁石老师问我,我觉得我的系统有什么问题,我只说了中低无力。(其实还有一些别的问题,我还没总结好,没想好应该怎么表达)。。然后他就开始仔细检查我的A柱倒模,指向,中低倒模还有主机的设置。不一会儿,磁石老师就发现了问题所在,所指出的每一点,都击中了我心中的种种一问。不单指出问题,他还开始分析,每一个问题的成因,所会产生的影响。。。由于我的是被动系统,无法利用主机调音。但他马上反应到我342的分频器上可以做出一点小变动。。然后他就马上问我我的分频器在哪里。我就走到尾箱把我的“暗格”打开。说实话当初我也犹豫要不要把第三排座椅拆掉,还挺纠结的。磁石老师看到我的“暗格”后,不自然的就说了一句,“这才是发烧友该有的后尾箱嘛。。。”哈哈(可能是车友群内的车友们有好几个都把设备放在主副驾驶底下,相比之下,可操作性增加了不少吧)。我之所以称之为“暗格”,因为一方面我可不敢让我老婆知道我搞了那么大动作在车上。。不然私房钱不保啊。。另一方面,个人觉得音响是用来听的,是精神食粮,不是用来做成各种眼花缭乱的尾箱工艺,并不是用来看,用来炫耀的。最重要的是那个声音,能否走进你心中的那一片不为人知的秘密花园,能否击中你脑海中的那份冲动。。
        扯远了,磁石老师马上叫来可可店里的小师傅,指导他如何重新调整。。调整完毕,回到车上马上,放回刚才那张张学友《真情流露》,马上我就发现,高音不吵闹,没有那种乐器一多,马上一团糟的感觉,中高频被中低托起来了。之前我总是说没有中低没有中低。。突然发现原来还是有的(但中低的问题还是存在的,门板的隔音较为松散,大动态时甚至有异响)后来磁石老师还指导我A柱倒模的指向,中低门板应该如何改进。并不是说到了可可就想让我在可可店里升级改造,而是告诉我原理,升级的方法,无论在可可或是回去后到哪里的店家都可以做的升级方案。
        至此,我心中有了一个切实的体会。。真真实实的指导,彻彻底底的发烧哈哈哈!
        感谢磁石老师耐心的指导,虽是第一次见面认识磁石老师,但看得出,他是一个真正的发烧友,不但自己发烧,同时还烧着别人,引领着烧友门走在正确的音乐之路上,少走弯路!
       以上所感,发自内心。。不喜勿喷哈哈
  • 引用 磁石之南极 2020-6-27 18:08
    北极雄仔 发表于 2020-6-25 14:46
    回复晚了,实在抱歉哈。因为很少在论坛回复,没想到按了下一页还有内容。。所以磁石老师的这篇帖子我也是 ...

    这回帖质量这么好,,但是迟了半个月。哈哈。
    没想到你这么能写呢。赞一个。

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