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汽车音响调试技术分享:三分钟学会时间延时调整

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圣骑士

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发表于 2020-4-30 22:34:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
三分钟学会时间延时调整,主要是化繁为简,以点带面,不用仪器,无需拉尺,简单易懂。
我们先了解一下汽车音响的延时功能有什么作用?
细分主要有两点:

①调整位置
②改变空间混响

那么,这两点作用具体如何运用呢?
首先,需要先“扫描”一下,调整延时的设备(主机或者DSP)是左数值大还是右数值大,声音位置可以往中间移动。

下图红色框为延时功能调整(不同设备界面各异,仅供参考)
Blue one.JPG
具体实施很简单,所有数值归零状态,先将左前门和左高音用相同数值增加,节奏建议每次加两格(不管设备啥单位),然后留意一下声音位置有没有向中间靠拢,如果一直增加20次左右,声音位置依然没向中靠拢,就将所有数值归零。
然后调整右前门和右高音用相同数值增加,用上述节奏调整。
通过上面的“扫描”,就可以确定设备的延时“算法”,然后就可以继续下面的调试了。



下面说的方法是假设确认了是左数值>右数值,声音可以向中间靠拢(如果是右数值>左数值的情况,请自行反过来调整),调整前建议使用录音比较平顺的独唱类曲目(不要太多长时间伴音打断节奏或者声音忽大忽小,音乐忽强忽弱)并能确认录音中人声是在中间位置(有些录音,人不一定是固定在中间的)


①每次两格增加左边延时数值,每调整一次,留意一下声音位置变化,一直到自己感觉合适的中间位置(可以是方向盘中,或者仪表中),在到达这个位置后,用每次一格细调,然后记录好数值(左高音**,左前门**,右高音0,右前门0)
Blue one 1.JPG
这时候,声音大概是在中间位置,留意听前门和高音,声音分离感一般是比较明显的,这个状态,调整前门喇叭延时数值,每次一格的调整节奏,留意左前门喇叭的声音会“往上移”,声音结像在方向盘或者仪表台(刚才自己选定的位置)“重合”,也就是左前门喇叭声音变得“不那么明显了”,留意左边喇叭声音高度变化和高音的“融合”比例,初学者反复对比一下,调整到差不多的位置,可以通过增加一格数值和减少一格数值,来确认。
如果确认不清,也没关系,可以继续下一步,这时候,左高音数值和左前门数值不是相同数值了。
Blue one 2.JPG
到了这步骤,假设一个数值,注意是假设,实际按照每个人刚才调试过程得到的数值。
假设左高音是0.138,左前门是0.161。那么,将这个门板喇叭和高音的差值0.161-0.138=0.023,“复制”到右边,复制后,就得到一组基础延时数值:
左高音0.161,左前门0.184右高音0.00,右前门0.023
Blue one 3.JPG
这个基础数值,可以将汽车音响的二维数值做出一个靠谱的参考值。这个二维数值是“左中右”的位置变化,和“上中下”的高度变化。

在这个状态,声音基本移到自己需要的二维位置,但是声音结像一般比较近,也就是常说的“压迫感”比较明显,声场深度未能展现。

接下来,就是调整声场深度,这个更简单了,直接的加减法输入计算数据就可以,实际应用根据音响器材的性能,一般高端器材能量强,密度高,可以采用大一点的延时数值,低端器材不建议用较大延时数值。(注:高价≠高端)
根据经验,车内比较理想的空间深度和混响听感,是在4.7-6.5ms,可以感受到变化的数值是2.3ms,最小数值不建议低于1.7ms。每个设备标注单位,可以自行百度转换,ms和cm

如果一般器材,建议输入中间数值尝试,实际输入后,可以得到下面假设的数据:

左高音4.853,左前门4.876
右高音4.692,右前门4.715
Blue one 4.JPG
这时候可以听听声场深度的变化,“4.692”数字的大小,可以调整深度的“深浅”(包括小数点后数值)
深度的变化,一般同时带来声音密度变化,而且成反比例。
也就是延时数值越大,声音密度越差(传说中滴单薄的鸡仔声)

所以,通过简单直接有效的数据,自己可以摸索到每套汽车音响的时间延时基础数值,然后根据调整过程特性,自行细调,优化。


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发表于 2020-5-1 15:03:45 | 显示全部楼层
三分钟我看不完啊。。
喜欢音乐,追求音质,广交烧友,分享经验。快乐并痛苦着追求自己心中的好声音。。anson_lgx。。

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精灵王

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发表于 2020-5-2 23:15:53 | 显示全部楼层
我3分钟也看不完。
也理解到一点点,谢谢。
有空去实践一下这个方法,确定延迟数据方法比较多,看看那个适合自已。

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精灵王

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发表于 2020-5-19 15:43:50 | 显示全部楼层
技术好文
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