4月29日，汽车音响加油站报名贴（更新：活动情况、后感）

黎明的曙光

经过昨晚磁石大哥的调试，好了很多，本想来一次大升级，幸好被石哥拉回，不然又要掉坑了。

砖家

补加报名，因为大雄同学突然有事来不了，我就补了下空缺名额，本人系统是  ，喇叭是魔雷1044高音梅花中音AT的七寸中低，功放用的是麦景图MC4000M的6路功放，主机歌航G3，超低系统是捷力家族的功放1200.1V3搭配12W6。出现问题声音扭曲，左耳朵感觉不到声音。

磁石之南极

五一劳动节懒了2天。。今天把4月29日的活动过程补充一下。

因为老妈身体不好，做手术住院了，家里、厂里都事多，这些天都有点转不过来。
当晚比较忙，，去到可可已经7点半了。。他们还在那里等我吃饭，我都有点不好意思。

闲话不多说，直接来吧。。
第一台车是砖家的车，他是代替了第一个报名的车友的名额。
配置如下：
喇叭是魔雷1044高音梅花中音AT的七寸中低，功放用的是麦景图MC4000M的6路功放，主机歌航G3，超低系统是捷力家族的功放1200.1V3搭配12W6。
反映问题：声音扭曲，左耳朵感觉不到声音。
老规矩，上车先拍照。


从图中看出，左侧喇叭离轴较大，离轴角度大概有60度以上。右侧喇叭基本在轴，右侧中高音直对这主驾驶位的头部。
听感：在听了一些砖家播放的曲目之后，听感基本符合安装特性，左侧偏蒙，没有细节，就如他说描述的“左耳朵感觉不到声音”，在这样的听感下，声场扭曲，听感不佳。。再加上高、中、低三频不均衡，声音偏下盘，低频偏多，发闷。
在播放中低频稍稍多的音乐时，明显感觉声音轰轰响。
跟砖家指出这些问题之后，我建议他在安装上做一下调整，把左边的中高音指向调整至离轴角度减少一点，加强左侧的细节和能量。另外门板处理要把轰轰声的声音改善，不然非常影响听感。
本来想着让他自己整改好，再处理调音的问题。他想我先帮他简单优化一下声音，利用调音的手段把听感改善一下。
于是我就用他一早准备好的电脑调音。把左侧的能量适当加强，三频比例调整了一下，增加了高音和中音的电平。
经过调整好，左侧声音有所改善，但是这样只是用调音去“纠正”，声音效果始终不如从安装基础上做好来的自然的。
事后我也把关于他车上的问题对应的论坛里的帖子给他发了，让他根据帖子的分析去做调整。
希望他能在优化整改之后，获得好声音。

磁石之南极

下车之后，我看了一下他的尾箱工艺，发现了些比较严重的问题，也跟他指出来了。一是电容没有固定好，连接着2台功放，有一个2法拉的巴士电容，就这样放在功放下面。如果有较大的颠簸，或者碰撞，很容易发生意外的。
另外，我还发现他的电源线有“接驳”的情况，这个也建议他更换完整一根的电源线。

磁石之南极

tobywangxiao 发表于 2020-4-25 18:16
报名，飞度，ODR二机二码，海螺7三分频，千分二路3台，绅士宝低音，捷力1000.1。结像不对，听感不好，低音 ...

第二台车，是车友“tobywangxiao”的飞度车。
配置情况：
ODR二机二码，海螺7三分频，千分二路3台，绅士宝低音，捷力1000.1。
反映问题：
结像不对，听感不好，低音衔接不上。
先看看安装情况。



整体看来安装还是不错的。
有一点建议调整，就是左侧高音现在是正正对着主驾驶的头部，这样容易造成左侧喇叭比较“抢”，由于左侧喇叭比较近人，同时又正正指着聆听者的头部，因此，左侧能量偏强。
听感上来说，明显结像偏在左侧喇叭附近（车友自己已经调了延时，他表示声音调不到中间去）。声音压左边。
我建议他把左侧喇叭稍微调整一下指向，把离轴稍微增加一点。
低频比较乱，但是中低力度和清晰度都不错。我看了一下超低箱体的情况，他是随意摆放在尾箱的。他说超低一直调不好，感觉好像调好了，没多久又不行了。
我建议他把超低固定在一个位置，不要随意摆放，不然他怎么调也是天天会变化的。因为喇叭之间的相对位置不断发生改变。这样延时不会准的。

最后我帮他调了一下音，把左声道稍微减弱，然后再次基础上把延时重新调整了一下，把人声结像调出来了（之前他说怎么也调不仪表台中间，压在左边）。
然后我把他的超也稍微调整了一下，改善了听感，没有那么乱。同时我也告诉他，一定要把超低固定好。不然低音还是会继续乱的。

磁石之南极

上面的飞度车，我在补充一点。
就是他自己调音的情况。


从图上可以看到，他的高音、中音、低音，全部都是0db（没有做衰减）。
听感上来说，严重偏中高频。他对此没有特别的感觉，只是觉得不好听，而不知道原来比例不对。
后来我给他把中音、高音都衰减了几db，声音才相对平衡一点。
这里给车友们也提醒一点，大家要多听“正常”的声音，比如家庭音响、高品质现场音乐会，甚至是几百元以上的电脑多媒体音箱，也可以听听质量相对好的耳机。把声音的“准度”记在心里，然后对比一下自己的车上的声音。
要起码知道声音的高中低大概比例，再去调音，不然很容越调越偏的。

磁石之南极

黎明的曙光 发表于 2020-4-25 17:49
招名，思域，原车主机，亚麻盆165fx2分频，喜力仕mini，喜力仕m four功放，摩雷mps1.500单路功放，dd重低音 ...

最后一台车是“黎明的曙光”的思域。
本来他是第一个报名的，但是他迟到了，所以放到最后一名。

配置情况：
原车主机，亚麻盆165fx2分频，喜力仕mini，喜力仕m four功放，摩雷mps1.500单路功放，dd重低音。
反映情况：
声场不集中。


上车后看了看，没看到有倒模的情况，但是老规矩，还是来两照片。


细心的朋友可能发现，虽然这个系统没有做倒模，但是这车的原车高音在三角位，也是有一点角度的，配合着门板没有倒模的中低，中频的融合度还是可以的。
上车后，最大的感觉就是低频不断在前后响，为什么是前后响呢？意思就是前面有低频的时候，后面也有超低。声场感觉很乱，听着很不舒服。
车主反映的情况是“声场不集中”，这个一方面是因为低音乱引起的。另一方面他的车不是做主动分频，没有加入延时，没有中置喇叭，声音“自然偏左边”，这是正常现象。不过，可能是因为他听了别人的车，感觉改装了音响的车，声音结像就应该会跑出来，在仪表台中间。
这些是应为他刚刚入门汽车音响，对汽车音响不太了解。汽车音响改装能把声音结像改变，移到仪表台中间，除了加入中置喇叭以外，大部分都是加入了“延时”功能，也就是通过改变喇叭发声的先后，让人感觉声音结像移动到需要的位置。
虽然他的车上有安装喜力士dsp，但是给他安装的店家，并没有给他设置延时。因此声音就自然是偏左边了。就如正常原车的状态一样了。

根据车上的情况，我想给他在dsp上调整一下，改善一下听感，特别是低频方面。
他拿出电脑，接上dsp，但是一直不能连接上。我估计是里面的线没有插好，由于dsp藏在里面，时间关系，没有能把dsp拆出来连接电脑。
于是，我用“其他方式”帮他调音。
首先我让他到车尾箱，把超低喇叭的喇叭线正负对调过来。因为通过刚才听他的车，我发现应该是超低相位反相了。由于dsp不能用，要将超低反相，最简单直接的办法，就是把喇叭线的正负对调，改变极性相位。

我的颈椎不好，这个动作我就遥控他去做了。
调整完相位之后，我继续上车听了一下。这时，感觉超低能打到前面来了。不过，超低由于相位合适之后，跟前声场融合了，超低的量感大大的超过了前声场。因此我让他把超低功放找出来，我们再超低功放上调整输出，减少超低的量感。

经过一系列的调整，，我让他做到驾驶位去听听变化，，他明显感觉到声音好了，，低频不会再前后响，，乖乖的跟前声场融合起来，，听感舒服多了。。

下车后，他跟我说，本来之前想着声音不行，想重新推到重来，把器材都出了升级更高级的器材。
经过了这次活动，他找到了方向，也知道了汽车音响的声音是怎样听的。更重要的是，他知道了器材和声音的关系，不是升级器材就等于升级了声音效果。

磁石之南极

其实从加油站活动中，有细心看内容的车友应该能发现，汽车音响的很多问题，都不是器材本身的问题。
除非是器材坏了，否则，通过合理声安装和调音方面的整改，都可以得到有效的改善。
器材的确能带来声音音质的改善，但是器材能发挥多少？安装和调音在这里还是发挥这重要的作用的，毕竟汽车音响的器材，对于汽车音响系统来说，都是半成品。

引用我经常跟车友们说的一段话，作为这次活动的结尾：
器材级别只决定声音可能达到的素质，
安装调试才决定声音可以达到的效果。
供电、线材、器材、安装、调试，五个要素缺一不可。
安装不好的调音，怎样调都受限制，，安装合理的调音能锦上添花，，所以安装非常重要，，但是，否定调音在汽车音响中的重要性，肯定没好声音。

tobywangxiao

磁石的话深有感触！能把存在的问题一一指出，现场也花了时间把有问题的安装做了些调音补救，听了几天，结像和平衡无疑确实好很多！由于我车的发电机可能出现问题，所以下一步得先去四儿子跑一趟！

菠萝油

磁石之南极 发表于 2020-5-3 11:33
其实从加油站活动中，有细心看内容的车友应该能发现，汽车音响的很多问题，都不是器材本身的问题。
除非是 ...

本期内容一样丰富，赞

很支持你所说的，要多听正常的声音， 不要说自已动手调音， 如果没有认知正常声音， 去店里调好，自已都不懂是不是正常，是好听。

希望可以教给大多数初玩音响的朋友。  就我自已来说， 什么是驻波， 什么是中频， 真不知道怎么区分