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求教。关于前后排低音听感差很多

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发表于 2019-2-15 10:48:29 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
我是前面3分频。后面2分频。前后套装喇叭都是一个型号的。黄金声学gt165。。。仪表台有个2寸中置喇叭。接在前门右声道。
功放是黄金声学gt475价格差不多4路功放。没看到一模一样的不知道什么型号。。
低音炮是12寸的好莱坞ex-w102。。低音功放是什么柔剑1200*1的
用的安卓屏跟好莱坞h6的dsp。
现在我说下大致情况。
9点木鱼声坐主驾大致是一排过去。。声音大概是仪表台中间或是偏右一点发出。。中音跟高音喇叭是用是免倒模底座。。打算去倒模(不知道这个底座跟倒模效果差别大不大)。。声音说不来好坏。。没启动听着是还可以过得去。,一上路感觉就差很多。。低音。。声音小有时人声也不太明显。。
系统是被动三分频和二分频。不能单独调中音高音。只能一路一路。
昨天我又调了一下发现一个情况
前后喇叭高通切的70。斜率12。低音炮低通70。斜率24(之前是切60。斜率30。42)。。中低音跟超低32hz跟61hz在q值1到3之前分别?了3左右。
超低就这个朝向。倒相孔用衣服堵了。
超低相位反相。坐主驾位是打在仪表台或是靠后点。。感觉低频的延续感很明显。。比如听(渡口。加州旅馆。亚瑟小子的yeah)。尤其是yeah那鼓声之后随之而来的感觉。。坐后排就很单调的一个鼓声。之后的感觉没有。。
正相的话就反一下了。。主驾单调。。后排有感觉。
没注意之前调的有没这情况。
延时好像是左前4.6毫秒,右前3.几比后门少,左右后一样是4.1左右,超低是40几厘米没看是多少毫秒(对应左前是160左右厘米的)。


这个是什么情况?。。怎样能让前排后排都有感觉呢?
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发表于 2019-3-21 00:35:06 | 显示全部楼层
慢慢来别灰心。祝你好声。建议简单玩玩前门 和低音炮就可以了

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发表于 2019-3-22 09:29:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 70后老法 于 2019-3-22 09:55 编辑

你这套系统还是搞的挺大的,入门时期期望的喇叭越多越好、声音越响越棒之正常必经之路,以后开始玩精确度了调试完整就会有挺高的难度的。

对于车辆开起来后低频和人声轻了这样解释:车辆怠速时噪音比较少,所以影响不大可以理解;车开起来后,在20--250HZ低频段的噪音是倍增好几倍的,(走高速时风噪对高音干扰也倍增的),20-250HZ是超低频和人声下半段主力频率,这时低频和人声下半段声音被压制到就会听起来声音变轻了,这现象说明中低频和低频功率还是不够达到掩盖车辆行驶噪音的程度,造成被干扰、掩盖到听不全。看看功放增益设置开的是不是够大、几个中低频喇叭有没有正反相抵消现象呢?目的是提升喇叭输出音量,还有隔音降噪等等办法看看,正常这么多喇叭在车内不应该声音不够响的,但对你说的功放性能不了解,鉴于很多入门功放功率虚标、实际输出功率很小的劣迹分析,如果声音还是不够响,那就是功放功率或喇叭输出功率不够需要考虑升级的问题了。


对于超低音朝天放建议不如往后放好,喇叭前后运动轴上产生的低频冲击体感好、对车辆震动冲击也少,道理不多?嗦了。很多入门超低频喇叭功率不够大但为了追求足够唬人的响度,倒相管就往往做的很短很粗,这样听来量感是“哄哄哄”的丰富了,但这样声音就是混到到的不干净,下潜少;倒相孔塞起来也是一种办法。喜欢折腾的也可以考虑加长和减细倒相管尺寸试试调整声底也挺好玩的,寻找你已有器材的最佳平衡点(通常是管子越长好处是箱体下潜越低,坏处是量感也会越少)。

低音功放除了功率外,阻尼系数也是很重要的参数。功率是动力,阻尼是刹车。喇叭往复运动,特别是超低频喇叭承受大功率,所以为了振膜强度考虑就质量重造成惯性就很大,光靠喇叭上的阻尼弹波提供回弹复位力度肯定是不如配合功放正向牵动到位后马上提供的反方向电信号帮助振膜回弹更能保证喇叭走位精准,全面减少失真,所以好的低频低频功放也很重要的。。。。。。

前后排低频问题,说说可以一大堆废话,但归根结底是只要把中低频和超低频的不足处理好了,前后排都会很舒服的,不过这个要等到将来你玩到这个程度后才会有体会、理解我今天说的这句话,因为不砸掉些钱是改变不了你目前的现状的,想解决必定是器材和安装调试的事,这里硬件占大头
你的问题问的面很大,要回答好要写的内容太多了,随便?嗦了几句发表点意见,但大多都是基础知识了,网上看看相关的技术贴慢慢来吧,很多东西没实际经历时说了也不能理解啦,供参考。


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 楼主| 发表于 2019-3-23 22:24:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 1043552355 于 2019-3-23 22:37 编辑
70后老法 发表于 2019-3-22 09:29
你这套系统还是搞的挺大的,入门时期期望的喇叭越多越好、声音越响越棒之正常必经之路,以后开始玩精确度了 ...

在这个系统上做了一点升级。。中高音已经倒模。。指向本来想按磁石的指向篇做。因自己不会去店里和店里思路不一样麻烦不太愿意,最后还是按他们的了。。刚看到照片也没有拍。。大致指向是朝B柱或忘前一点。。坐主驾位子看右边的喇叭是朝我人微向上的。。 中音跟高音是一个平面的。。。没升级前是
1.四路功放单独一条6号线60A保险。功放在副驾驶座椅下
2.单路功放单独一条8号线60A保险。功放在后备箱
3.6路DSP做前被动3分频,后被动2分频。用一个四路功放推
4.门板只做正常4门的隔音和止震板

升级后是
1.一条4号主线到主驾驶坐下面。。分线4号一根到副驾驶座下给四路功放。分线6号一根到后备箱给低音功放。保险还都是60A。(不知道换了好不好。后来在论坛有看到说还是单线拉的比较好?)我这保险也有问题,不知怎么配好??总保险用多大。分线用多大,DSP是单独的电源线,有点细大概是10号12号左右。目前是接在4路功放上。分线座是一分三。还一个口空着。。
2.DSP换成12路的。。前面做半主动用四路功放推。。后门被动2分频用DSP推。
3.4门在原隔音基础上喇叭正后面加了黑色的吸音棉,做成金字塔形,。加了防水罩。。。还有剪成火山口的丽音圈
4.前门中低音原车线延长的改成单线拉倒功放(带神经线的总300芯的)。。超低音箱体用白色10公分厚的吸音棉(本来用几层布料贴的吸音)。。后背箱顶上贴了一点吸音棉。。一些小孔给它堵了。。也不知道吸音加了算好不算好。。

现在总体情况说一下。。其实没升级前。已经把前后排低音不一样问题解决了。。原因大概是斜率切的不对。。把分频点调好。。斜率放低。。后来怎么弄了前后排听起来都有这种低音延期感了。。。功放声音我感觉是够的。因为我开大是很响的。受不了的那种。平常开车声音也没有开的很响。。正常音量。。有时候还偏小点

在升级半主动后。。有一度调音调起来已经比较满意了。。为了兼顾全车。。我没有调皇帝位。。距离没有量。延时随便调了。一度感觉声音还可以的延时的中高音2.5MS。前门中低音跟后面都是4MS。。超低音1.5MS。。安卓大屏音量是25【最大40】.大屏连AUX到原车CD机,CD机音量10【最大30】差不多就正常听歌音量了。DSP也有个延长出来的总音量旋钮。开到59【最大66】。功放增益是。我这样是增益配比也不知道对不对。。声音是比较通透。前排低音基本满足,后排比前排稍微重点。但也不哄头。整体是比较干净的。这是没启动上路时。。这时是4门没有加黑色吸音棉。防水罩。丽音圈。。超低音箱体还是布料隔音。后备箱没加吸音


后来我看了论坛一篇帖子。4门金字塔吸音棉的操作。。然后我也跟着做了。又加了丽音圈也弄了下后备箱跟超低音箱。不知道会不会是材料问题。。还是加了防水罩问题。。防水罩不是贴着喇叭垫,,往下了一点(因为铁门原因。比喇叭垫口要小一点。贴合喇叭垫的话就放不进去了。)。。。弄了这些后。。不知道为什么。感觉低音比之前要大了。。而且变浑了。。低音炮不开。。前门的低音余音也很大。。声音开大了会哄头。。整体声音像是变不通透了。好像是感觉低音鼓声扎实点。刚今天调了下感觉稍微好一点。但感觉还是比不加时候差一点

现在装上去的吸音还没拿掉。。不知道会是中低音线的问题。。还是丽音圈。。还是金字塔吸音棉。。会不会是防水罩问题大一点。。。没防水罩喇叭会不会容易坏。。
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 楼主| 发表于 2019-3-23 22:28:00 | 显示全部楼层
txs19881228 发表于 2019-3-21 00:35
慢慢来别灰心。祝你好声。建议简单玩玩前门 和低音炮就可以了

想着是后面有喇叭。坐后排的人听感能好点。。前门后门喇叭是一个套装的
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