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汽车音响--移动天地的完美追求

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发表于 2019-1-16 10:57:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
属于男人的精品何其多,但是属于艺术与品味双重享受的音响,的确也是男人无法抗拒的魅力,也往往是品味男人之间把酒言欢的话题。音响--驾驶乐趣之一,它的功能魅力为所有人所倾倒并不断追求。
  其实汽车音响与家用音响的本质相同,虽然汽车音响的主角是车,必须装在车上才适得其所,但是汽车音响却能陪伴您在每一段旅程中,为您提供最畅快的音符。既然本质相同,那么以家用Hi-End音响为背景,移植正确的安装调整技术,与前方音场的聆听方式,就成为追求极致音效的汽车音响业者积极的脚步。在以往仅见以主机内置功率推喇叭的年代,这些顶尖的专业高手,便引领出好喇叭要有优质的外接式大功率扩大机驱动的正确观念。
  为了追求音乐软件的全面表现,以全频率完整重现的出发点,颠覆了当时有限尺寸喇叭的运用,因此以超低音单体延伸极低频率的做法,正是从那个时候开始。因为有这些专业高手的努力,以及正确引领汽车音响技术的提升,所以今日我们才能见到普遍被使用的功率扩大机和超低音单体。尽管现在的汽车音响玩家,都已经有这些器材的使用概念,但是我们需要的,是更顶尖的精品级器材,才能将音乐的极致完全展现。
  除了器材之外,专业所透露出来的讯息,更提醒了我们音响聆听的空间宁静度,才是让音响发挥效果的最基本条件。车用音响的开路先锋们,从电学、搭配、设计、安装等,甚至连音乐的聆听训练,都让旗下经销商能与国外同步。此外,借助各种测试仪器的引进与使用,并以计算机辅助设计工具,让系统的调整能更正确而客观。这些汽车音响专家们,更不会放过每一个施工的环节,就连使用线材的选择,也以能让精品器材完全发挥为出发点,可见一套能扣人心弦的车用音响系统,不仅是视觉与听觉的双重艺术,更是经过专业的技术考量,实在是活动的艺术品。
  汽车音响从功能的趋势上来看,在现有的已经集成Audio/Visual/Video功能的基础上,还要能够集成Navigation功能,以及丰富的外设连接和访问能力,比如移动电话、内存卡、HDD等。将来要具备PC的功能,实现与外界的通信能力,成为集成ANVC功能的AutoPC。因此,今后的娱乐系统的主流媒体将不再是封闭体系,要不断引进、吸收、融合业界的新技术。
  "区域分享"功能:可以让车里前后排的乘客同时通过同一主机欣赏不同的影音源,各赏所爱,互不干扰。加上无线技术的应用,简便的安装给您充足的空间发挥自己的想象,规划自己的车内影音环境。您还可以方便地将爱车和自己的家庭以及办公室的音响串联为一个整体,随时随地享受自我。
  "Drive-SHX"底盘系统:在Drive-S先进CD底盘硬件系统的基础上又最新推出了Drive-SHX。除了贯彻了Drive-s新技术开发理念,包括CD机械设计,更精确的读碟光头,稳定避震组件外,更采用新的24bitAdvancedSegmentDAC晶片,真实地再现水晶般清澈的声音。
  "ATRAC3plus"压缩技术:可以有效摒除杂音,在压缩文件的同时,亦保留高音质。通过SonicStage软件,可以选择不同的压缩比率,存储更多音乐。
  "DSOII/"动态音场组织器:如果您车内的扬声器装在门的下半部分,则声音从下方发出来,可能会不清晰。动态声场组织器(DSO)功能通过建立"虚拟扬声器"的声场来改善收听效果,音乐可以来自你所调制的方向。
  "SynchronizedFlip动翔"概念:具备时尚防尘面板设计,90%有效防尘,让主机的碟仓免受尘埃侵袭,使精确的读碟功能长久而不失色。
  不过,虽然汽车音响的新功能在层出不穷,但是我们还是得坚持"适合的才是最好的"的立场。都说"好马配好鞍",似乎高档车才能装配高档音响,事实却并非如此。装配什么样的音响应该完全根据车主的经济实力和音乐鉴赏水平来定。不过,对于普通车主来说,建议按车价的10%?20%配置汽车音响。选配时应从总体考虑:音源、喇叭、功放等各方面品质都应在同一档次上,不同档次的产品其表现力也参差不齐,例如高档喇叭的好音质就可能由于低档功放功率小而无法表现。所以"适合的才是最好的"这句话也适用于汽车音响的综合配置上。其中各大件的比例大致为:主机10%?20%;喇叭30%?40%;功放30%;线材、配件5%?10%。
  在整体的汽车音响系统设计与制作过程中器材只是半成品,安装是它的下一个工艺流程。因为线材、线径的选用,布线设计、线材走向、安装位置,还有技师对车型、空间、内饰材质的掌握度与经验,以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响整个音响系统的效果。所以除了关注高品质的线材外,相关线材配件、售后服务都很重要。所以选择正规的汽车音响经营店,由专业技师安装才能充分发挥音响的效果。
  我的POLO改装汽车音响的三种方案
  自从领回POLO1.4(手挡舒适型)以后,一直惦记着改装音响系统。前几天在贴膜的同时加装了一对后门喇叭。我原装音响是双声道两路输出,因此,前后门的两只喇叭只能并联使用,这将造成音响功放输出与负载的阻抗不匹配,直接影响声音效果,所以改装音响的愿望更加迫切。根据我的了解,目前的改装方案有三中:加装前置6碟VDO碟盒;加装松下10碟背包机;更换全套音响系统。
  首先说说加装前置6碟VDO碟盒。根据我的了解,加装前置6碟VDO碟盒的费用最低为2300元左右,这个价钱可以买到高档的迷你音响了。前置碟盒所以贵,是和它的读盘方式有关。下面我介绍一下碟盒的工作原理:
  单碟的碟盒也就是普通的CD机或是电脑的光盘,放置光盘时碟舱出来,放置光盘后碟舱缩回。工作时光盘被托起、转动,激光头在固定的轨道上运动读盘。多碟的碟盒也就是像背包机,它是每张碟都有自己的碟舱,工作时需要哪张碟,就将该光盘从碟舱中取出,好象从书架上取书一样,然后同样被托盘托起、转动,激光头也同样在固定的轨道上运动读盘。因此,体积最小的多碟碟盒,也至少要比两张光盘大。前置VDO就不同了,它是将6张光盘分别放入一个大的碟舱,在碟舱内部上下排列,并可以自动调节6张光盘之间的空隙。激光头固定在一个活动的支架上,需要读哪张碟,支架会自动移到该碟的空隙中读盘。
  从工作原理上看,单碟CD最简单,单碟驱动器价格一般在100至200元。其次是背包机,价格一般在300至500元。前置VDO的机械结构最复杂,我还没见过哪一种音响采用这种方式驱动。前两项的价格为音响店的价格,作为汽车的配套要贵一点。
  再说说背包机。松下8碟背包机的价格一般为1300元左右。首先换碟麻烦,其次我们的后备厢空间不大,况且在行驶中还容易与其他物品相互碰撞。不推荐安装。
  最后,建议大家更换音响系统,理由如下:
  1、价格便宜。单碟CD机支持MP3价格1200元,单碟CD机支持MP3和VCD价格1800元。12碟CD机,全套1400元。
  2、功能好。一般输出音频范围是60HZ至20KHZ,4路50瓦峰值输出。不用换喇叭(喇叭不在乎品牌,只在乎频响范围和输入阻抗,当然频响范围宽的声音好;阻抗不匹配只影响到输出的功率)。
  3、挑选的余地大。音响的品牌繁多、品种齐全、竞争激烈、价格合理。
  4、升级方便。如支持VCD可以加装显示屏;支持MP3可以下载音乐,每张光盘可容纳100多首歌曲。

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