腰不酸，腿不抖，脖子不麻了。

成

前段时间改电，因为功放直接就近同点接地，负极回流好了，声音得到了非常正面的提升。但是有个困惑了我近一个月的事情，就是车子怠速时比以前抖动大了，大到脖子靠在颈枕上都会发麻，整张座椅有明显的抖动。清洗了节气门，更换了发动机脚垫，都没有办法解决。后来发现，开大灯时抖动比较明显，说明用电负耗比较大，怀疑电瓶不行了，又怀疑发电机是不是有毛病……
换发动机脚垫的时候，我看到发电机和发动机是连在一起的，也就是说发电机外壳和发动机外壳都是负极。发动机是悬空，通过4个机脚垫支撑，脚垫是橡胶不导电的，负极是从发电机外壳用大概6号大小的线连到车壳上，然后从那个连接点，再用一条线连接到电瓶。
在抖动中度过了将近一个月的时间，近日换了巴士mx4和mx2功放，每台功放各用1个2法拉的巴士电容。车子更加抖但电压是比较稳定的，都在13.5到13.8之间。
冷静的思考，深度怀疑发电机到车壳负极的线径小，因为现在用电量比之前大了，回流不足导致抖动。我试着加了一条0号线，从发电机负极接车壳处，接到发动机外壳（因为发电机和发动机外壳相通）。着车发现，发动机声音变小，抖动变的轻微，开大灯，开音响都没大的抖动。这就证实了我的想法是对路的。
抖动问题解决了，新的问题又出现，音响高频没了延伸，声音发紧。两年前搞过大三的经历的我，立马想到了不能分流，回流必须统一到一条线上来。立马拆了原车那条负极电源线，好声音再现。
现在声音好了，怠速也没有大的抖动了，腰自然也就不酸了，腿也不抖了，脖子不麻了。

厚街阿乐

发烧成这个称号不是随口说说的

磁石之南极

这么间接地告诉大家你升级巴士了。

成

磁石之南极 发表于 2018-12-21 08:56
这么间接地告诉大家你升级巴士了。

哈哈哈