小白汽车主动2分频咨询贴

bobom

      本人小白一枚，因从小喜欢音乐，购车半年后就动了折腾车上音响的念头。开始百度查询有关汽车音响改装资料，但网上资料大多是些安装例案，各类品牌多不胜数，几遍查询下来心里也没个底，但大概了解了点皮毛：音源是汽车音响改装的基本。
      因此确定了加装CD主机的想法，经几番查询及考虑到能承受的经济能力范围后，确定了采用先锋P99RS。但和淘宝几个店铺的交谈后，发现要么价格出心理预期，要么不确定是否为未拆封，多方寻找后海淘了日版的DEH-P01（当初以为是P99RS）。

     到手后发现说明书没有中文...，而且除开主机外还多了一个小盒子不知道干什么用的，网上查询到唯一一条信息是说这个盒子是一个小功放，60瓦的（这个不确定，因为是日文又看不懂，下面配一张安装的说明）

      音源确定好之后，接下来决定采用主动2分频的方案，受家用音响影响，刚开始想采用丹拿272入门套装以及配套的功放，之后和淘宝店家交涉后发现只能在他指定的实体店安装，我又因为地处偏远山区8线小县城，工作繁忙之余一时之间无法到省会城市去安装。但主机到了又心痒痒，某天就开车到县城的某个改装店去逛了下，试问了店家主机是否能倒膜在车上，店家也很热心帮量了下尺寸，刚好能装在中控下面，不用切割，就只用垫一块模板来支撑就行。随后和店家聊了下主动2分频，店家听到说用丹拿272套装后第一反应说这个喇叭没好功放应该很难推，没大几万投资弄不出好声音的。当时心里就有点失落了，然后看了下店家代理的品牌，经一番天人交战之后，就有了如下的这套配置：
      主机：日版DEH-P01
        前门主动2分频喇叭：芬朗RE-6.2CF
          前门功放：  芬朗UT4100
        后门原车2个全频喇叭（店家用主机自带的小盒子接上，接在中音输出上，现已屏  蔽，后面再讲）
        超低音喇叭暂无
        信号线、喇叭线、电源线未知品牌
      确定后店家就让我先回家说需要1天时间来安装，明天再过来看。度过一晚不眠夜之后第二天早上去到店里，发现基本安装好了正在做收尾工作，递上一根烟之后同店家沟通，店家坦白说安装还顺利，就是该主机他不会调音，之前做的都是DSP调音，一切都在电脑上噼里啪啦上调一通就基本OK了，这主机他真不会调也不会用，更何况主机界面一半是日文一半是英文，看不懂云云...，这个时候我也傻眼了，一看还真的是。不过店家保证说安装是没问题的，其他等摸清楚了主机使用方法后再来找他调音吧。最后收工后试听：嗯，音乐解析力是比原车好很多，细节好很多，但不到5分钟后就想跑下车了，高音刺耳、低音发闷，完全没有均衡可言。店家也很无奈说先煲下音过阵子再来吧，要不改回被动分频？无奈开车回家。
      接下来的一个多星期闲暇时间疯狂在网上寻找资料，通过搜索一些关键词找到了主机P99RS中文说明，比较了下发觉是通用的，后面基本了解了主机界面使用方法。但不了解还好，一了解主动分频的调音直接头脑就炸了，嗯，被频点、斜率、延时、EQ这四大要素在那段时间内折磨得欲仙欲死，自己整天从网上瞎套用别人分频点延时参数什么的搞得怀疑人生。最后面总结了下，这个网上应该会有那么几个专业论坛有相关教程，从此扩大了搜索范围，从CARCAV到了玩家国度然后又到了本论坛，其中曲折简直不堪回想。
       最后在论坛沉心下来几乎把每个板块的帖子都阅览了一遍，初步了解了一些汽车主动分频的基础知识，决定自己动手初调，也暂时不到改装店家去了，下面是车内喇叭安装及功放增益的图，望各位前辈给点意见（功放高、中低音起始点在7点钟位置）：

      其中分频点如下：
        高音低通20KHZ  斜率PASS
        高音高通4KHZ    斜率-6
        中低音低通1.6KHZ    斜率-6
        中低音高通125HZ     斜率-6
        中音高低通（主机静音）
        超低音（主机屏蔽）

    目前存在的一些基础问题或者说疑问如下：

    一、根据查询资料所知，汽车音响调音步骤大概顺序如下：

      1、主机输入增益和功放输出增益匹配。这个有论坛说要用示波器来做调节，但没有相关器材如何做匹配呢？具体操作是怎么样呢？原理不太明白。

      2、功放输出高低音是否失真的匹配。在这一点上我是按磁石版主帖子来调，EQ归零，分频先中低音高通125HZ ，斜率-6 ；中低音低通1.6KHZ ，斜率-6；高音高通4KHZ ，斜率-6；高音低通20KHZ ，斜率PASS。但疑问在于是否分别把高、中低音都调节到几乎失真的临界点就行，还是那个时候也要调节高音和中低音比例呢，因为都调节到临界点的时候有可能高音、中低音比例会相差很大，比如说高音那个时候听人声齿音会很多、有很刺耳现象，是否在这个阶段就要调好高音和中低音的比例使之听起来比较顺耳？

      3、左右声道声压平衡。再调好功放增益后，EQ归零，分频采用上述参数，我是用手机Audiotools软件来测试，播放1KHZ信号，手机靠近喇叭，分别测试高音、中低音声压，然后调整主机高低音增益使之平衡。（手机测试受环境及各种条件影响，可能这步做不好）。

      4、分频点、斜率确定。这一点就是我的弱项，因为听音标准太差，接触汽车音响时间太少，俗称木耳朵，一直都是闭门造车，对高低音的衔接一直没有一个明确的概念，所以基本还是采用了上述分频点。

      5、延时。经反复折腾几次后，无奈先采用定好驾驶位，主机选择左边位置，然后尺子量高低音到达驾驶位人坐着的鼻子位置，把距离输入主机，暂时就先用这个参数来听一段时间。

    延时疑问：

      1）、在于研究过磁石版主、老法的延时帖子后，在量好尺寸输入延时数据后，关闭右声道，先调节左声道，因为我是2分频，左中低音数据不变，调节高音使之稍微往下移动到到肩膀位置（受高音安装位置影响），然后用正玄波来匹配下相位，播放3.15KHZ信号，调节位置选择在最响和最低声的位置（比如最响为86CM，最低声80CM，那么选择83CM）。

     2）、打开左右声道，关闭中低音只打开高音，播放人声在中间信号，左高音数据不动，调节右高音数据到中控台中间然后9点木鱼细调。

      3）、打开左右声道，关闭高音，打开中低音，播放人声在中间信号，左中低音数据不动，调节右中低数据到中控台中间然后9点木鱼细调。问题就在于中低音这里，教程帖子是写中低音也是单独调节把结像放中间，但磁石版主又在某个帖子说不能单独调节中低音的结像，要不会造成声场扭曲，所以就一直纠结这一点。

     6、EQ因为未曾接触过，所以放在了FLAT位置，不曾调过。

   

谈下目前的现状：

      1、因为暂时没有超低音，所以整个声场应该会有缺陷，但我想法是2分频都还没弄清楚，再把超低音加进来会不会更糟糕。现在听音就是低频很少，几乎没有。

      2、喇叭相位专门买了相位仪来检查，店家弄反了左中低音，已经通过重接喇叭线修正过来了。修正过来后第一耳感觉低频多了一点点...

      3、整体听感同一首曲子和家用音响比，低频缺失是影响很大，但总体来说中低音稍蒙，音量一大，鼻音是存在的，门板是可以感受到震动。高音因为功放增益调得稍低，齿音比例少了一点，但感觉乐器不够明亮，比如说吉他声不够弹跳（不知形容对不对...)，因此中低音门板应该要处理一下，店家说做了前门隔音；高音打算换到A柱按磁石版主指向帖子做定位。

      4、声场定位现在状况是之前按帖子细调过一次延时，在驾驶位置不动的话勉强有一个好的声场，用《汽车音响调试指南》试音碟中的“斯卡布罗市集”曲子来听，乐器在各个位置基本可以听出来，但前后纵深距离感暂时不是很好，但也不知道是不是声场扭曲。听人声的时候只要稍微向右扭下头，就可以听到人生飘向右边。

最后总结了下，还是要把中低门板工艺、高音指向工艺回笼，做好基础，然后加强自身听音多学习，最后加超低音再折腾。

      PS：中低门板回笼工程看了无数资料，有铝条加固门板，有气流分割套装，有百叶窗工艺，有初哥座，但考虑到地处偏远的我以及各种店家做工客观因素，初步拟定了在门板即喇叭后面加上海淘回来的扩散材料，然后喇叭固定在门板上，用淘宝上的铝垫固定，只用一层，然后喇叭用美音圈套上（因为门板喇叭罩不是圆的，因此不知道能不能把喇叭做出来，可能就像论坛上说的放在内饰板里面，天然要在500HZ上存在一个内陷）。

     脑子一热长文写了很多想说出来的，也为这阵子的折腾做个总结，勿怪。

磁石之南极

很久没有看到这么认真的咨询帖子了。。
很多人都用QQ、微信等形式去咨询我各种音响问题，，我只能片言只语的回答几句，，原因嘛，就是手机打字实在费劲，，而且他们的即时提问，我又不是时时刻刻都有空回答。。让他们发帖到论坛咨询，，往往就是说好，之后就没有了踪影。。
其实，我一直在这里，只要有人提问，我都尽量认真地回复。
这个提问内容有点多，我就慢慢回复了。

磁石之南极

目前存在的一些基础问题或者说疑问如下：

    一、根据查询资料所知，汽车音响调音步骤大概顺序如下：

      1、主机输入增益和功放输出增益匹配。这个有论坛说要用示波器来做调节，但没有相关器材如何做匹配呢？具体操作是怎么样呢？原理不太明白。

回答：一般不是店家的话，真没必要做这个步骤，，其实只要主机音量在70%左右，你听歌音量觉得合适，输出就差不多了。主机音量90%就已经很大声音了。

      2、功放输出高低音是否失真的匹配。在这一点上我是按磁石版主帖子来调，EQ归零，分频先中低音高通125HZ ，斜率-6 ；中低音低通1.6KHZ ，斜率-6；高音高通4KHZ ，斜率-6；高音低通20KHZ ，斜率PASS。但疑问在于是否分别把高、中低音都调节到几乎失真的临界点就行，还是那个时候也要调节高音和中低音比例呢，因为都调节到临界点的时候有可能高音、中低音比例会相差很大，比如说高音那个时候听人声齿音会很多、有很刺耳现象，是否在这个阶段就要调好高音和中低音的比例使之听起来比较顺耳？

回答：你说的功放输出失真，应该是主机输出和功放增益之间的事情。这个跟高低音没关系。我一般的做法是，把高音和中低的输出调整至一样的输出，然后使用主机（dsp）的电子分频去匹配高音和中低音的平衡。一般中低的电平为0（不衰减），高音衰减音量来匹配平衡，因为高音灵敏度比较高，因此，一般都是衰减高音音量的。至于减多少合适，这个就是经验加听感，就可以判断得差不多了。。你可以试试先把高音衰减6db开始，然后慢慢继续往下减少高音的音量，直至高音不刺耳、低音不发闷。。不过，这里有个前提，就是高音指向和中低门板工艺要做到位，不然就会影响判断。这个就是后话了。

      3、左右声道声压平衡。再调好功放增益后，EQ归零，分频采用上述参数，我是用手机Audiotools软件来测试，播放1KHZ信号，手机靠近喇叭，分别测试高音、中低音声压，然后调整主机高低音增益使之平衡。（手机测试受环境及各种条件影响，可能这步做不好）。

回答：左右声道声压平衡，你已经提到使用手机app，那就更加方便了。不过，我建议你使用的信号改成粉红噪音，因为你用1khz的信号，只代表单元在重放1khz频率时的响度，这样不够平均。还有一个要注意的事，你测试时，必须把手机拾音口对准两个对比单元的相同位置和角度，这样才更准确，切记。

      4、分频点、斜率确定。这一点就是我的弱项，因为听音标准太差，接触汽车音响时间太少，俗称木耳朵，一直都是闭门造车，对高低音的衔接一直没有一个明确的概念，所以基本还是采用了上述分频点。

回答：建议一般情况下，可以优先选用套装喇叭分频器标示的分频点和斜率，作为主动分频的参考值。如果找不到参数，根据你车上的安装，你可以试试以下分频：

高音：高通4k，-6db斜率。低通flat

中低：高通40hz，-6db斜率，低通4k，-6db斜率。

按照上面说的功放增益调至一样位置，大概在1/3左右的增益位置吧，然后慢慢在主机衰减高音的音量。调节这个动作可以坐在后排中间，然后把头伸出来，大概放在高音的高度来听，由于没有加入延时，这样听比例，更准确。

      5、延时。经反复折腾几次后，无奈先采用定好驾驶位，主机选择左边位置，然后尺子量高低音到达驾驶位人坐着的鼻子位置，把距离输入主机，暂时就先用这个参数来听一段时间。

回答：调整完上面的高音和中低比例之后，再调延时，这样会更好。具体方法，后面说吧。你先按照上面的去试试，上听感和反馈一下情况，再继续。

bobom

       感谢磁石版主热心解答。
       这两天按磁石版主思路重新做了一番调整，主要如下几点：
       一、主机和功放的高、中低音增益匹配。
      1、在做匹配的时候定好高、中低音分频和斜率，采用推荐高音低通4K,高通PASS；中低音低通4K，高通40HZ，斜率都是-6.
      2、延时、EQ归零。
      3、调整功放高、中低音增益。
      其中重新看了下功放增益起点在10点，终点在8点。按1/3幅度把高、中低音增益都调整在1点方向，坐在后排中间探出头听，听感如下：
      1）没动主机高、中低音增益情况下，整体音量在主机开到25格左右（最高50格）是平常听歌的正常音量。
      2）没动主机高、中低音增益情况下，反复播放黄红英《初次尝到寂寞》，寻找高、中低音的平衡，感觉高音部分明亮，伴随部分齿音，但达不到刺耳；
     3）中低音增益不动，高音增益调-6，听感女声高音部分由明亮趋向于收敛，齿音不明显了，没刺耳现象，低音感觉稍暗点点；调-7或-8，情况和刚才差不多，但可以感觉到高音音量降低很多，因此关闭了中低音单独听了下高音，音量在-9的时候已经几乎很小声了。后面又尝试调成-5，-4，-3来聆听，最终选定-4来聆听一段时间，争取多听一些别的曲目来再来判别。
     4）另外说个比较玄的事，不知道我的听感对不对，在调这个高音增益的时候，从-10开始，-9，-8，-7...一格一格的调，能感觉到人声像从仪表台下面慢慢上移。
     4、中低音分频由原来120HZ，1.6K调成40HZ，4K.第一感觉是低频出来了，但是蒙，像存在部分回响，收不住感觉。第二感觉同一首音乐比原来饱满了，多了一些东西出来（原谅不会形容...），听感上整首歌好听或者说舒服过，虽然低音部分有缺陷，但总体比之前总体还是好的。
     最后总结：
     1、还是先在功放、主机增益调整部分再积攒下经验，打好基础先。
     2、疑问：在高、中低音的分频在4K一致的情况下，只从理论上讨论，是否存在重叠呢？只是好奇而已

磁石之南极

bobom 发表于 2018-3-6 22:52
感谢磁石版主热心解答。
       这两天按磁石版主思路重新做了一番调整，主要如下几点：
       一 ...

你没有听错，随着高音音量增加，声音就会往上移。
低频蒙，很多时候是门板工艺没有过关，也有可能是线材问题。门板工艺没有拍照上来，也没有文字说明，所以无法判断。线材的话，最少要保证接线端的金属部分不能氧化，也不能剪少了铜丝，还要压线位置正确，不能压在线材的胶皮上。
至于重叠问题。这个你不需要担心，你现在肯定是缺中频的呢。。

磁石之南极

bobom 发表于 2018-3-6 22:52
感谢磁石版主热心解答。
       这两天按磁石版主思路重新做了一番调整，主要如下几点：
       一 ...

另外，你加一下我QQ，把地址告诉我。。我把百叶窗快递给你。

bobom

      这几天工作有点忙都忘记回帖了。昨天周末花了一个下午来重新审视下车内设备，发现犯了一点常识上的失误。就是主机DEH-P01的音量最大格数其实是62格，之前我以为最大是50格，因为我调到25格的时候看音量进度条已经有一半了...，在这之前从来没敢开最大声过。因此，就是这个判断失误让之前调的主机和功放增益其实是白调了。
意识到这个错误后，遵循主机音量70%时调功放增益大小为平常可以接受的音量大小的办法，先把主机音量开到42格（70%），然后调整功放增益。
       但是...这个时候...问题又来了，发觉主机开到42格的时候，功放增益都关最小的情况下，坐在后排中间听声音已经很接近正常音量了，因此调的功放的高音、中低音增益只能调一点点，就是从10点（最低点）微调到了11点半左右的时候音量就是正常音量了。
       就这个问题想问下磁石版主，这种情况正常吗？还是我又理解错了？

磁石之南极

bobom 发表于 2018-3-12 17:06
这几天工作有点忙都忘记回帖了。昨天周末花了一个下午来重新审视下车内设备，发现犯了一点常识上的失 ...

这情况一般是喇叭灵敏度很高，，功放放大比较多，，这情况容易出现底噪，如果你目前这情况的话，就把功放增益调到12点半作为基准来调吧。

txs19881228

一对一的帮！可以啊，楼主幸福呀。

孙名仁

我们这些新手也跟着学习了！