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本帖最后由 txs19881228 于 2017-9-9 02:25 编辑
之前总是晚上调整好延时 第二天又捂耳朵 又难受 耳朵累， 声场啦偏！于是乎我按照石版的 精确测量 精确测量 精确测量！！又测量了一下实际距离，以前总是自以为是，坐在座位上自己一个人用尺子拉，稍微动一下就造成了不小的偏差，我前几天按照石版帖子里的办法做了记号（具体办法不知道的再看一下）测量之后发现和我之前延时有不少出入 ~实际测量以后输入，吓我一跳 几乎可以说能凑合听了，但是还是有一点点歪。
于是我很快学会了帖子里说的（一格一格的增加或者减少） 以前总是一格一格的很快动感觉拉偏了就继续动延时，这样的做法不能说错误，只能说不够有效，我这两天试了，延时动一格的瞬间会有变化，但是那种变化不稳定，就感觉齿轮错位了一下，但是还没有彻底咬合！等彻底咬合以后才是调整延时之后的状态，这个咬合过程差不多要2-3秒左右，体会到这一点以后我曾经每天折腾的延时这两天有了巨大转变，就是稳定了很多很多！
再简单说说低音延时，低音左右延时是很容易拉偏声场，这个没什么争议，在实际测量距离 斜率 增益设置基本合理以后 动动相位基本就可以衔接，但是低音的延时我是通过耳朵微调，只开一对高音 或者中低都可以，这是我自己的办法，或许不对，但是个人感觉有效，我实际测量距离为142 因为两厢小车 所以很近！ 单独打开高音和低音左声道 然后我尝试增加，增加以后就感觉到高音被拉跑，且不说跑的方向 那种耳朵胀的感觉 紧的感觉很明显。低音右声道相同做法，我试着和中低也一样做法试过，我尝试增加就变的紧 耳朵胀，我就尝试减少，减少到139.5的时候感觉耳朵轻松了许多许多，无论对错 我觉得在车上使耳朵难受的通通都不能要（这是我的个人观点）！
这些都是个人感受，或许有很多不对的地方，很多老烧对于我说的这些已经早已掌握，我只是想分享出来我的观点，让新手也有一个可以尝试的做法，有好的建议也希望老烧可以指点指点！
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发表于 2017-9-9 02:21:12
发表于 2017-9-9 11:31:09
