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本帖最后由 成 于 2020-4-1 13:10 编辑
很久没有去动车上的硬件了,今天下午休息,把原本不太理想的电安装方式理顺。因为线太多,无法全部进入发动机仓从电瓶取电,所以之前主机和解码共用主线,利用主机电源管理器RD7X输入端作为分线接口,分线给解码。明知这样不是最佳方案,因为解码会受到RD7X的影响,曾单独把RD7X给解码用,声音变得木木的。今天就优化一下主机和解码的供电。由于没有空间把线穿进发动机仓,还是要采用分线的方式,但不同的是,不再利用RD7X的接线柱作分线了,而是一条主线进了车内后,分了2条线,一条给RD7X,一条给解码,并加长了分线到RD7x的电源线,用了2米长度,以减少RD7X内电容对解码用电的影响。这是我这次的电源优化重点。优化后听感有较大变化,变得灵动,鲜活很多。
第二步,在解码电源入口处,加装了1个22000uf的黑金刚电容,一开声就很明显感觉到声音稳了,润泽了。反复拆装对比了,最后觉得是正面的提升。
我一直没有重视同轴盒到解码那段短短的20cm线的屏蔽,用的是杜兰,广告是这么写的:“杜兰不用任何屏蔽,背景却深似深海里的宁静”我信了,所以这段线没有用屏蔽,背景倒是很黑,没问题,但系统有时候感觉比较毛糙,前段时间老法来广东指导,见了我的同轴盒子,还提到了我那短短的20cm线的屏蔽问题。今天搞开了,也不差这一步,用屏蔽胶布把线包了起来,大幅的减少了毛糙感,听起来,没那么烦躁,更加耐听。看来车上干扰是音质的最大杀手。
今天的都是小动作,却花了我很长时间,直到深夜12点多才完成。身体上很累,耳朵,精神双满足。不知道能满足多久
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