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发表于 2017-3-1 23:11:44
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接下来就到了车上环节,还没开声,我就有些小紧张,我觉得磁石应该一开声就能发现我系统的问题,因为我一直觉得我的系统有毛病,一直以来百思不得姐。我的系统是原车主机高电平接处理器的,这种低端配置应该是遍历高级系统的磁石很少接触到,其实原先我有用过发烧主机P99,但由于P99操作实在太反人类,无歌名显示,换歌慢,易误操等各种不好用,遂将其出掉,使用更为方便的原车主机。我这原车机,其实也有其特点,如音量大小和车速的不同,输出的频响曲线会有不同的变化,在车上这种功能显得非常人性化,这是很多后装机无法做到的。
磁石哥先听了下我系统里的歌曲,也就才十来秒,他就说我有喇叭相位不对,造成声场飘忽不定,声音浑浊。我一惊,不会吧,我怎么会犯这种错误?我告诉他我的喇叭都有严格按照标识接线。只见他拿出他的秘密武器“磁石调音碟”,播放相位检测声轨,然后用手机的相位检测软件挨个检查我的喇叭,结果发现全部都反相了!!
“全部反与全部正,不是都一回事吗?“我很疑惑的问他,他说这事情可没那么简单能说的清,但是全部正与全部反造成的声音区别是非常大的。看来我是被改装店给误导了,我告诉他,这边改装店的观念是”把相位仪丢掉“,用耳朵就可以判断相位,如果一边门的低音比两边门大,声音发散,那肯定有喇叭反了,尝试把其中一边反接,听得低音凝聚,集中,就恢复正常了,对于高音,人声齿音如果有些飘,也是反的。我车上前后门的喇叭我可是仔细聆听用低音矫正过的,磁石说,这种方法是错误的,必须要用专业的测试方法。
为验证区别,我们从处理器上将所有的喇叭相位全反过来,没想到,一下子豁然开朗,首先体现出来的是整个声场都移到仪表台上来了,然后清晰度也提高了,没想到全部反相与全部正相差别那么大。可是,明明喇叭接线我都检查过了,都没问题,到底是什么地方造成反相呢?想了一下我明白了,因为我取的是高电平信号,原车机的输出线是五颜六色的,并没有标明正负极,改装店在接线的时候基本靠蒙,错就错在这源头这!
经过了一番调试了之后,声音的凝聚度更高了,乐器质感增强了,人声也富有感情起来,这部分的调音细节我就看不懂了,也很难仔细品味其中的变化,留待石版解答。当然系统也不是一点问题都没有,磁石说我的低频有比较严重的失真,这是目前这套系统最严重的问题,有可能是信号的传输有问题,或喇叭线,或信号线,老烧果然令人拜服,不像我等初烧声音有问题容易怪罪喇叭功放这些东西,可究竟是一种什么样的失真,什么样的才正常?没办法,我这小地方没法体验传说中的毒车,没有参照物,只能依照石版指示接下来好好检查一下系统。唉,汽车音响就是这样,安装非常的重要,有一个环节搞不好,后期的调试是很难补救的,像我现在这样一个情况,调试就遇上了安装上的瓶颈,白白浪费这样一个高手调音的机会,原本系统可以去到更好的。调试完已晚上十一点半了,由于磁石哥是带着女儿过来,女儿不睡,他不放心,就匆匆回酒店了,原本我已准备好了一些歌曲,想跟他再好好交流一下的,只能留个小遗憾了。
马拉松赛,跟磁石哥提前一年就约跑了,可惜我由于前段时间膝盖受伤,没法报半马了,不过还是可以一起出发的。感谢这次马拉松赛事,能让我结交石版和乐哥,他们都说东莞的马拉松办的挺好,看来有机会真的要去体验一下,要,开,车,去! 发烧之路,就像马拉松,要一直前进,前进!(完)
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