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专治“鼻炎”----百叶窗

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发表于 2015-12-3 22:20:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
    玩汽车音响也有几年了,从当初玩音响到现在,自己的要求也在不断的提高,玩音响的乐趣也不仅仅是对声音的满足感,还可以通过音响结交很多朋友。我在张家港的一位朋友,从开始玩音响我们认识,随着车上器材的升级,耳朵升级的也非常快。现在已经升级到了丹拿110 650顶级喇叭。可门板一直也处理不到位,主要听音的表现就是听人声的时候鼻音比较重。中低频不够清晰,混,层次差。这个问题一直都比较头疼,各路寻医问病也没有找到比较好的方法。并且我朋友的车子是索纳塔8,中低音的位置比较高,位置尴尬,所以就局限了喇叭座的大小及材质。直接步入正题,先说下车子的配置。
    音源:先锋机器改光纤输出。
    解码器:阿尔派H800处理器一套。
    信号线:好像是俄罗斯的什么牌子,记不太清楚了。
    功放:利威六路功放。
    喇叭:丹拿 110   650两分频。
    超低:DD10寸超低喇叭,利威两路桥接推。
    这种声音明显是由于门板的共振造成的,要么是因为喇叭后面的气流造成,要么是因为喇叭自身的震动传导到铁皮造成,至于具体的原因,我们不得而知。我朋友看见论坛里有人使用百叶窗,也动心。
IMG_1522.JPG IMG_1521.JPG
IMG_1520.JPG

先看看图片,做工特别精细,百叶的倾角基本是45度,并且百叶和圆筒之间并不是垂直的90度。难道安装的时候还有什么讲究?
通过和磁石的沟通,磁石传授了安装方法。
本人画图比较菜,也就不画图了。主要的问题就是安装后使喇叭的气流方向向下就应该没错了。呼叫下磁石,不知道这么说对不对。如果不对来纠正下,免得误导他人。
   
IMG_1519.JPG
IMG_1518.JPG
IMG_1517.JPG
IMG_1516.JPG
IMG_1515.JPG




最后这张照片看的应该比较清晰了,百叶的方向基本也能看的清楚。
   
IMG_1512.JPG
IMG_1511.JPG
上了喇叭后的效果照片。
    基本完工,其实安装起来特别的方便,百叶窗的圆筒的外径基本是标准的6寸喇叭的尺寸,所以只要把喇叭拆卸下来,把百叶窗塞进木垫圈即可(注意百叶的指向),然后上螺丝固定就行了。
    具体听感下页再续

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 楼主| 发表于 2015-12-3 22:24:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 海风 于 2015-12-3 22:50 编辑

    下面来说说听感.第一步先试试低频有什么变化,用炎黄第一鼓里面的鼓诗来测试下,听着一声声的鼓声,怎么听声音都不对,之后有换人声听,声音还是不对,给我的感觉就是中低音喇叭的增益变小了,于是在解码上把中低音喇叭的增益增加了1.5DB。再听听,感觉差不多了。回过头再来听听鼓诗。哦。。。。。。低频的层次出来了,弹性也好了很多,中低频的解析力不是提升一点点。之后在听听蔡琴的好预兆,人声不再像以前一样有奇怪的类似于鼻音的声音了,声音瞬间变的干净了很多,听感上感觉中低频被削弱了很多,换来的是人声的清晰,声音干净,中频密度也上来了。再听大家熟悉的轻轻一声。。这个男声很考验门板的,细细听来,鼻音基本没有了。听习惯了的鼻炎声音解决了。
     这说明安装了百叶窗后,中低音的声音会被削弱很多。那么削弱的同时所换来的是整体声音的解析力及中频的密度,超低频听起来能量方面肯定是没有以前强,并且照以前可以说是相差了一截,但是换来的是声音的干净,告别以前混在一起的低频。总体一个字,赞!!!!!!

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发表于 2015-12-3 22:27:01 | 显示全部楼层
顶海风作业

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发表于 2015-12-4 00:25:01 | 显示全部楼层
磁石百叶听闻很久了,果然了得

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发表于 2015-12-4 09:07:03 | 显示全部楼层
海风冒泡,必须顶一下!

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发表于 2015-12-4 10:43:08 | 显示全部楼层
好贴!利威顶级6路我听过,解释力和推动力都很不错,声音非常暖,有麦景图404的感觉,再加上百叶门板神器,必须出好声音啊!顶海风!

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发表于 2015-12-4 13:39:21 | 显示全部楼层
顶一顶

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发表于 2015-12-4 14:25:35 | 显示全部楼层
好?,顶顶

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发表于 2015-12-4 16:33:13 | 显示全部楼层
好作业,百叶我也装了,确实不错,赞一个

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QQ
发表于 2015-12-4 18:05:52 | 显示全部楼层
有不少朋友的提出关于百叶窗的疑问,这里简单解释一下百叶窗的工作原理。。
百叶窗的制作来自于bose设计的喇叭安装声学罩子。。
下面是原装的bose罩子。
QQ图片20151206121300.jpg

QQ图片20151206121255.jpg
从图中可以看到,,一条条的斜型百叶窗形状的结构,所以我把这个罩子成为百叶窗。。

喇叭正常工作下的理想状态和实际情况的对比。

QQ图片20151206120147.png

从上图可以看到,喇叭除了在喇叭正面发出声音之外,,还会在喇叭背后产生大量的能量。。
这些声波和能量作于喇叭后面的铁板上时,,回反作用于喇叭上,,造成喇叭振盘的失真和低频错误叠加。。

加入带有百叶窗形状的结构物体在喇叭背后之后,,作用如下图。。

QQ图片20151206120950.png

从图中可以看到,,喇叭背后的能量,,被百叶导向到门板较强的边角地方,,使得喇叭背后大部分的能量被转移了。。
另外,声波部分,,由于经过了百叶窗的细长孔状结构。。声波也发生了变化。。

QQ图片20151206121305.jpg

经过对喇叭背后气流能量和声波的双重削弱之后,,喇叭的工作状态趋于更加稳定,,失真更少,,带来更准确真实的低频重放效果。。


至于有些朋友使用百叶窗后发现低频减弱的问题,,原因就是喇叭背后能量反作用于喇叭振盘,,叠加后的假低频的效果被减弱了的结果。。
下图为喇叭的正常工作状态下的频响曲线图。。
QQ图片20151206121713.png

没有经过背波处理的话,,由于背波的影响,,频响曲线就发生变化,,这种变化是不可控的,,表现出来是中频失真加大,,低频叠加放大。。

QQ图片20151206121713_副本.jpg

这种情况下,,如果调音的时候,,高音和中低音要做音量平衡,就会出现问题。。中低的低频部分和高频已经达到平衡了,,中频就凹陷了。。
如果中频达到和高音平衡的话,,低频就过量了。。反映出来的情况,,一是中频足够的时候,低频发糊,产生鼻音的感觉。二是低频足够的时候,中频不足,声音尖薄干硬了。

海风在测试这个百叶窗的时候,出现需要增加中低音量才能使得声音高音和中低平衡,,就印证了这点,证明原来的状态下,低频量感是足够的,但是中频是不足的。。加入百叶之后,把错误叠加的低频去除了,,声音自然变得低频变弱,,中低整体量感不足,,因此,此时提升中低整体1.5db音量之后,声音就正常了,,中频会比之前更好,,低频更加真实自然。。
然而很多车友在玩汽车音响的时候都会对低频要求比较重,,这个时候,加入百叶窗,低频减少,,对于他们来说,感觉就是变差了。。但是这其实是对正确声音的误解。。去除了多余的叠加的错误低频,,减少背波对喇叭的有害影响,,得到正确的低频量感和更少的失真,其实是对声音的正面帮助。。

下面附上百叶窗安装的手绘图:

QQ图片20151206121514.jpg

百叶窗的结构特殊,安装一定要按照特定的要求,不然会造成反效果。。
上大下小的结构能有效减少车门雨水对喇叭的伤害,,减少百叶窗筒状的长度,减少驻波产出。。
喇叭到百叶窗的距离要求在5-10mm,,不过太长,筒状结构对喇叭工作是不利的,,容易产出驻波。
百叶窗上还有出水口和穿线孔,,这些都是必须的。。方向不能搞错。
百叶的间距和方向角度,也是必须按照要求去做,不然效果就不好了。
喜欢音乐,追求音质,广交烧友,分享经验。快乐并痛苦着追求自己心中的好声音。。anson_lgx。。
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