磁石之南极汽车音响配置: 主机:先锋 ODR欧版CD7II主机,4代解码(DIY光纤转同轴,电源管理盒) 其他音源:先锋 ODR CD7X,飞歌导航,苹果手机 前声场喇叭:丹拿 ESOTAR2 110,丹拿 ESOTAR2 430,丹拿 15w75。(高音机械臂活动支架安装,中音门板倒模安装,中低新版门板箱体安装) 前声场功放:Mosconi GLADEN A CLASS,2*100W,三台。(意大利,舞仕刚柔,顶级旗舰) 超低音喇叭:boss 家用5.25寸超低喇叭,4个。每2个单元安装在一个箱体内。左右独立一个声道。命名为:立体声阵列超低 超低音功放:捷力JL500.1,单路500瓦两台,分别驱动2个bose单元 电源部分:Panasonic 电瓶,brax保险盒,古河保险丝 线材:古河电源线,银彩喇叭线,银彩信号线,音乐丝带同轴线,古河接插件
对于汽车音响,汽车音响玩家国度版主磁石之南极(以下简称石版)有很多年经验,也形成了他自己的独特的见解。 在活动当天,最多人排队等待的就是石版的车,一番等候之后,我终于坐上这款锐志的驾驶座,汽车音响的皇帝位。一坐上去,感觉非常酷而且温馨。酷当然是因为就在眼前的2个丹拿单元,温馨是车里面有磁石女儿的公仔贴纸以及心爱的布娃娃。试听的人很多在车外等候,磁石也赶紧招呼着我:“听什么?年轻人都是听流行的吧?”说罢就马上播出了一首同样非常温馨,陈奕迅的《baby song》。一开声,我马上被这个家庭Hi-Fi级别的汽车音响震撼到,我的位置刚刚好,结像就在方向盘稍前一些,人声宽松自然,钢琴曲的细节也一点不缺少,感觉人声触手可及,不得不感叹“太毒了”!汽车音响众多难点之一,就是在左右两边的单元与人的距离有差异的时候,调音变得非常困难,需要十分细致的调试,而这些问题经过石版的调试过后,皇帝位从理论上的两边单元中间位置,转移到驾驶座,音场大小适中,不得不佩服石版的技术。 环顾四周,发现喇叭单元是由一个非常精密的机械臂支撑着,这样会比直接安装在A柱上更加稳固,减少不必要的震动。应众人要求,石版打开了车后尾箱,让大家看看功放的设置。细心的发烧友发现了石版的后备箱地板是带有魔术贴的,还有很多小木条可以黏在上面,便戏称:“这是不是调音用的啊?”,石版表示这只是在放置东西的时候用来稳固的,没有那么神奇! 在跟石版聊天的过程中,能够发现他虽然还是会保持玩新的汽车音响产品,但还是想要回归音乐本质,好好去欣赏音乐。一句话能够总结他的态度:玩这么多最后还是为了更好听。而汽车音响,比家庭音响要难一些,因为家庭音响是买回来就是一个完整的产品,我们接上功放就可以了,而汽车音响买回来是半成品,需要不断地调试。正是这一切都来之不易,所以更加要珍惜音乐本身,我听的音乐好杂,我喜欢感受音乐,感受作者所要表达的情感,我觉得只要有感动我的地方,我就会去听那音乐。再此之后,我才会去追求质量。
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