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请技术人员来说说功放!

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发表于 2017-11-13 12:45:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
合并,纯后级输功率出大小是否和功放管有关系?功放的力气是否和变压器大小也有关系?纯甲类和AB类到底区别在哪个主要地方?

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发表于 2017-11-13 13:09:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱徒 于 2017-11-13 13:14 编辑

汽车发动机有四缸,V6,V8,V10,V12 等,气缸数量越多,排量就越大,事实上就是你可以将汽缸看成功放管!
那么排量越大,油耗就越大,油箱容积就要增大,油箱你可以看成变压器!举例:现代瑞纳1.4,他才4缸,邮箱容积43升,而现代途胜是2.0排量,他邮箱容积是58升,
排量越大,扭矩,转速,马力,全部就大起来,功放也是如此,不知这样说你明白没?以上是你一个第二个问题的回答,合并也好,后级也好,都是如此!

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发表于 2017-11-13 13:22:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱徒 于 2017-11-13 13:24 编辑

纯甲类功放,就是一直工作在“甲类状态”!AB类应该就是:甲类状态和乙类状态!
例如:马兰士PM88和PM88A,带个“A”就是纯甲类,他声音更加纯净,干净!线路设计有所不同,而不带A的就是甲乙,有30瓦的甲类输出,但需要AB类的时候,它会切换到120瓦!这就是AB类功放

美国一个品牌Nelson Pass,他所有功放的线路图全部是公开的,也有纯甲类机和AB类机的线路图,你可以上网去找找,看下你应该就明白了!似乎看老兄的文字,有DIY的想法?

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发表于 2017-11-13 13:38:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 小路 于 2017-11-13 13:42 编辑

1,功率大小和供电电压大小有关,当然在供电足够的条件下来说。


2,功放的力气和电路设计,功率大小,电源供应都有关。从风格来说,有的显得很有力量,有的显得文质彬彬,有的不偏不倚,这是性格。从电源储备来说,储备够多,才能在大动态时显示力量,这个和风格无关。


3,纯甲类末级功率管是一直导通的,无论音量多大,因此静态电流很大,也很热,它的效率也很低,但是声音普遍密度高,质感好,低音厚实,甲类没有交越失真。AB类的末级一般都是交替工作,小音量有的会处于完全导通的状态,也就是甲类状态,大音量交替工作,因此有交越失真,AB类的静态电流小得多,效率高,声音内敛,密度少于A类。

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发表于 2017-11-13 17:25:43 | 显示全部楼层
小路 发表于 2017-11-13 13:38
1,功率大小和供电电压大小有关,当然在供电足够的条件下来说。


哦!!!!你解释的更详细,应该平时喜欢研究线路才对,

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 楼主| 发表于 2017-11-13 20:57:08 | 显示全部楼层
爱徒 发表于 2017-11-13 13:22
纯甲类功放,就是一直工作在“甲类状态”!AB类应该就是:甲类状态和乙类状态!
例如:马兰士PM88和PM88A ...

看来都是高手,谢谢十分感谢

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 楼主| 发表于 2017-11-13 20:57:24 | 显示全部楼层
小路 发表于 2017-11-13 13:38
1,功率大小和供电电压大小有关,当然在供电足够的条件下来说。


看来都是高手,谢谢十分感谢!!

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发表于 2017-11-14 11:53:30 | 显示全部楼层
hold 发表于 2017-11-13 20:57
看来都是高手,谢谢十分感谢!!

楼主想买功放?

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 楼主| 发表于 2017-11-14 13:03:14 | 显示全部楼层
尧辰 发表于 2017-11-14 11:53
楼主想买功放?

不,已有AVM三件套,V3+M4,没CD,不知道选择什么音箱,等下重新开帖询问

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发表于 2017-11-14 13:22:28 | 显示全部楼层
hold 发表于 2017-11-14 13:03
不,已有AVM三件套,V3+M4,没CD,不知道选择什么音箱,等下重新开帖询问

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