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发表于 2006-6-13 10:23:03
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引用第3楼decca于2006-06-13 09:49发表的“”:
现在街上的摩托少多了,单车也没从前多,可马路塞不塞?谁在塞?还不是汽车塞汽车。让不让助动车上路是个对国民是否公平的问题。如果认为只要能解决塞车问题就可以牺牲国民权益,那么只要立例单许宾利才能上路,我敢保证广州立马变成一马平川,连交警也可省掉。 国民权益当然要保障,但不能无限制的保障,社会管理必须有个规范从各方面权衡大家的利益,不然谈何管理,你说为什么很多马路要规定不能停车上下客,这不也剥削了部分国民的权益吗?但却因此维护了更多国民的权益,不能说一己之便就胜天下的。因此俺认为要保障国民的权益应该是从完善城市公交体系下手,让大家出门更方便了,谁还想在马路上肉包铁,日晒雨淋。而改善塞车问题更不能完全怪罪于汽车,那原因是多方面的,有路网的不完善,有马路施工的管理问题,有驾驶员的素质问题,把这些问题解决了才是根本之道,决不是让人不开不乘汽车就能解决的。
说到底,你让一部分国民的权益得到保障的同时,你有没有考虑过其实这又等于剥削了另一部分国民的权益呢?助动车生产的门坎这么低,到时生产商一哄而上,质量必然是参差不齐的,控制质量、指标就是一个难题;加上驾驶者的素质更是难以控制,说得难听D,这其中会有多少成为马路杀手呢?大家试想在广州的横街窄巷,多少老弱儿童要面临这些防不胜防的交通问题呢?这些人出门的权益又怎样保障呢? [s:8] [s:7] |
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