低频上了一个小台阶

txs19881228

        今年一直没时间折腾，也没一开始玩音响那么大劲头了，我现在的态度是以听为主，以快乐轻松的心态来面对汽车音响，也不那么钻牛角尖了，很多东西坦白讲也没那么的纠结了。
       说起今年和去年的变化，就是去年没法听，今年凑合听，既然玩音响还是有所追求。说起今年的变化就是低音的变化是最明显的。
     说说安装吧，前门门皮挖开了，百叶窗想方设法上了车，买了塑料的用切割机各种改造，切。终于在自己不断的努力之下好不容易上了车，第一点变化就是清晰度明显提高了，中低频一下少了很多。磁石以前建议前门高通50 斜率12 ，我个人是持有反对意见的，因为我之前的前门没有这些东西，隔音个是做的烂，非常烂，自己就会掉下来，这种情况下前门高通打50不是找死。因为我那个大众门百叶不能直接进所以导致一直没上，我现在想明白了一个道理，你只要想上就能上，你不想上什么时候都上不去。入冬以后我基本没怎么折腾，因为零下30度左右，我基本上舍不得开机。 现在春暖花开了我就开始折腾车里不堪入耳的低频了。
     首先我低音炮设置为63 -18  中低高通设置是80 -12  这样以来怎么说呢，清晰度是可以的，速度也有速度，量也不是没有，只是低频不够结实，很虚。  后来我尝试磁石建议的参数前门打 50 ，哇这低频有力啊下潜也不一样了，打出来非常结实，我AB快速切换对比，以前不觉得前门80超低会拖尾，但是打到50以后AB比了才感觉到前门80还是有些拖尾的，虽然不明显但是依然存在。那天磁石群里说前门是作为引导，我后来就马上体会到，比如说前门只有中高音，你低音再怎么样从尾巴也不能拉过来，以前前门不敢下去，因为没有百叶或者类似物品来处理多余的喇叭背波，基本处于失真状态，即使打到80都没法听，别说打到50了，想都不敢想，所以说现在车里低频的下潜，和量感不是去年可以比的，虽然可能各位发烧大佬们觉得没什么大不了的，但是对于我个人来说已经有了一个质变，前门有问题，你前门中低就不敢给太低的高通，你高通频点太高低音炮想衔接一个比较好的量感基本上很困难，再者前门如果处在一个驻波严重背波干扰 情况之下 这种失真叠加的中低频率基本上掩盖了更低频率的声音（传说中的下潜）而且还会造成整体声音清晰度极度下降，前门的处理虽然中低频明显比不处理之前弱很多，但是在我看来却是对中低频有了更高质量的发挥。不但没有少，还潜的更深了。
    听了一阵子以后，感觉怎么说呢感觉整体低频速度偏慢了点，而且稍微有些肥了，这是听了一阵子以后的感觉，最后把前门50频点 改为63作为前门的高通频点，因为我通过几天的听感还有保存模式快速对比，我个人感觉63比较适合我，速度感比50好一些，量感又比80好一点，基本上满足了我目前的听音的要求，当然以后肯定会继续优化。
     最后说一下今年调试车里用的最多的一个功能就是保存，和读取，只有这样AB对比才会对声音有一个很明确的对比，而不是记忆，起码对于我这样的菜鸟来说是这样，我认为这个功能非常关键，效率非常高，有这个功能又不用的，除非是大师，要不然太浪费

磁石之南极

曲折地上升，有心玩，总会慢慢好起来的。
多动手、多动脑，多跟其他玩家交流，进步就在不经意间。
加油。

wmzscj

塑料的百叶窗？哪里有得买？

1043552355

百叶窗窗哪里买的哦、？