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《编余闲话》-2004.8

·汽车社会

    北京车展在参展商的空前热情和观众情绪的火爆气氛中降下帷幕。它印
证着在一端仍带着严重的“三农”问题的另一端,汽车社会正急冲冲地赶来。
有道是:“但对汽车史略有了解的人会知道,汽车是经济持续增长的发 动机、产业结构升级的推进器”。更有有识之士提到:“汽车的广泛应用不 仅会扩大人们的活动半径、改变人们传统的时空概念。而且在汽车社会化的 过程中,人们的生产和出行方式、社会关系、知识结构、生活节奏、文化习 俗等都会受到极大的冲击和改变。并将逐步升华为‘改变世界’的‘汽车文 化’”。“汽车产业与经济、社会、环境协调发展所涉及的问题,已经远远 超出了汽车投资和生产层面的问题”。
    另有个声音在呼唤:在汽车社会的脚步声越来越近的时候,实际上我们
并未做好准备,甚至连这方面的意识都很欠缺,以至这一现实逐步到来之时,
我们还茫然不知所措。
    也许不少人对此不以为然。但有多少城市人,特别是有钱人像对“三农”
问题一样,对“汽车社会”带来的城市扩张和车与人的矛盾根本不了解……
全球首个无车日于1998年9月22日在法国诞生,并迅速席卷欧洲蔓延到中
东、南美、亚洲,乃至中国的成都、台北和深圳。无车日决不是提倡过“出
无车”的生活,而是宣扬“汽车文化”,号召大家提早面对“汽车社会”产
生的争地、争油、污染等危害的挑战。
    愚突然想到:虽然不会有“音响社会”,但一群业内人士多年来致力的
音响文化所成就的脱俗的生活态度,却与“汽车文化”路殊同归。

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